车钩缓冲装置由前从板座、从前板、车钩尾框、后从板、后从板座、缓冲器组成。

试卷相关题目

• 1机车、车辆进行一切有目的的移动，统称为调车。

  A.正确

  B.错误

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• 2调车作业遇特殊情况需压信号机绝缘原路返回时，无论是牵引运行还是单机，均由调车长与车站值班员进行车调联控。

  A.正确

  B.错误

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• 3内锁闭道岔两尖轨互相脱离，分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置、心轨接头铁与拉板相互分离或外锁闭装置失效时，禁止使用。

  A.正确

  B.错误

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• 4一件货物装车后，在平直线路上停留时，货物的高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界或特定区段装载限界者，均为超限货物。

  A.正确

  B.错误

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• 5在铁路牵引区段内设有配线的中间分界点，称为中间站。

  A.正确

  B.错误

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• 6对固定的和经常替换班的调车机，应采取防滑措施，前后中脚踏板要尽量安装木质带防滑槽的脚踏板，并捆绑棕绳、草绳防滑。

  A.正确

  B.错误

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• 7车站的调车工作，应按车站的技术作业过程及班计划进行。

  A.正确

  B.错误

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• 8区间内正线道岔及站内正线上其他道岔（引向安全线、避难线的除外），正线开通的位置为定位。

  A.正确

  B.错误

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• 9必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，严禁钻车。

  A.正确

  B.错误

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• 10单机附挂车辆时，需进行简略试验。

  A.正确

  B.错误

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