作业负责人确认设备故障或自然灾害后，立即向车站值班员（列车调度员）报告故障或自然灾害（    ）。

试卷相关题目

• 1现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应（    ）。

  A.以电台防护为主

  B.以瞭望防护为主

  C.如联系中断，现场防护员应立即通知作业负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的状态

  D.如联系中断，现场防护员应加强瞭望进行防护

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• 2在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应（    ）。

  A.站在维修地点附近

  B.瞭望条件较好的地点进行防护

  C.在天窗内作业时，显示停车手信号。

  D.在天窗内作业时，不显示停车手信号。

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• 3线路发生故障时，如不知来车方向，应做到（    ）。

  A.应在故障或自然灾害影响地点注意倾听和瞭望。

  B.发现来车，应急速奔向列车。

  C.用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号。

  D.在故障点可不瞭望

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• 4（    ）是工务部门的基本职责，各级工务部门必须认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。

  A.保护铁路安全

  B.保证维修建设

  C.保证安全生产

  D.保障交通运输

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• 5《广西壮族自治区铁路安全管理条例》第十一条规定:（    ）负责铁路桥梁水域通航安全的监督管理工作，维护通航环境和通航秩序，防止危及铁路桥梁安全,组织协调影响铁路安全水上交通事故的调查处理等工作。

  A.渔业管理部门

  B.铁路运输企业

  C.海事管理机构

  D.航道管理部门

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• 6在轨道电路区段进行天窗点外作业时，（    ）等，均必须有与轨道电路的绝缘装置。

  A.轨道检查仪

  B.撬根

  C.道尺

  D.小耙

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• 7当线路出现连续碎弯并有胀轨迹象时，必须（    ）。

  A.加强巡查或派专人监视

  B.观测轨温和线路方向的变化。

  C.若碎弯继续扩大，应采取限速或封锁措施，进行紧急处理。

  D.线路稳定后，恢复正常行车。

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• 8发现胀轨跑道时必须立即拦停列车，尽快采取措施，恢复线路，首列放行列车速度不超过15km/h，并派（    ）。

  A.专人看守

  B.整修线路

  C.逐步提高车速

  D.迅速提高车速

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• 9无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10米弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到10毫米时，必须采取设置移动减速信号（    ）等措施。

  A.拦停列车

  B.夯拍道床

  C.填满枕盒道砟

  D.堆高砟肩

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• 10作业中如出现（    ）等胀轨迹象时，必须停止作业，并及时采取防胀措施。

  A.轨向不良

  B.高低不良

  C.起道、拨道省力

  D.枕端道砟离缝

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