编制运输方案时，必须贯彻全局观点，坚持_一卸、二装、三排的运输组织原则。

试卷相关题目

• 1列车运行速度超过120km/h的区段，应设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设接近信号机，在第一接近区段入口（    ）处，设置机车信号接通标。

  A.30m

  B.50m

  C.80m

  D..100m

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• 2用于侧向通过列车，速度100km/h的单开道岔，道岔辙叉号数不得小于（    ）。

  A.9号

  B.12号

  C.18号

  D..30号

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• 3自动闭塞区段信号机设置位置和显示关系应根据列车牵引计算确定，并应满足列车运行速度规定的制动距离和车站通过能力的要求。

  A.正确

  B.错误

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• 4车站发生挤道岔，如机车、车辆已挤坏道岔并停留在道岔上时，为防止机车、车辆脱轨，正确的处理方法是顺岔子方向向前缓慢移动

  A.正确

  B.错误

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• 5按列车运行图分类，我国双线自动闭塞区段多采用成对、平行、追踪运行图。

  A.正确

  B.错误

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• 6列车运行图是列车在区间运行时分和列车在各站到、发或通过时刻的图解。

  A.正确

  B.错误

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• 7运输方案一般由客运工作方案、列车工作方案、机车工作方案和施工方案组成。

  A.正确

  B.错误

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• 8禁止办理相对方向同时接车时，车站值班员可以向车站两端同时派出引导员接车。

  A.正确

  B.错误

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• 9信号是指示列车运行及调车作业的命令，铁路员工必须严格执行。

  A.正确

  B.错误

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• 10信号机设置的地点，应由（    ）等有关部门共同研究确定。

  A.电务部门会同运输、机务及供电

  B.电务部门会同车辆、机务及工务

  C.运输部门会同电务、机务及工务

  D..电务部门会同运输、机务及工务

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