线路有效长内坡度为“顺向坡度”（向某一方向连续下坡），坡度在1.5‰及以上不超过2.5‰时，应拧紧两端车辆人力制动机（电气化区段的中间站停留车辆使用人力制动机紧固器），并在车辆下坡方向以铁鞋牢靠固定。

试卷相关题目

• 1中间站到达的列车，须使车列处于制动状态后方准摘开机车，制动状态的确认由调车人员负责。

  A.对

  B.错

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• 2调车组在调动装有超限及跨装货物车辆时，应注意信号机柱、道岔表示器、邻近线路建筑物的限界及邻线停留车情况，按照规定的速度进行作业。

  A.对

  B.错

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• 3复式交分道岔挤岔后的对处理方法是指挥机车车辆缓缓前移。

  A.对

  B.错

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• 4用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足4m的燃着物体时，接触网不用停电。

  A.对

  B.错

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• 5在带电接触网下，禁止攀登到车顶上或在车顶上进行任何作业。

  A.对

  B.错

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• 6一件货物的长度，超过所装平车的长度，需要使用游车或跨装运输时，称为超长货物。

  A.对

  B.错

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• 7在正线、到发线及与其衔接而无隔开设备的线路上手推调车时，须经调车领导人准许，且仅限在本线内移动。

  A.对

  B.错

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• 8货场、专用线、段管线取送车，调车组应事先派人检查道岔位置对、尖轨密贴（设有扳道人员的除外）、大门全开、门钩挂好、线路确无障碍以及停留车情况、货物与钢轨的距离等符合规定，并通知装卸或检查人员停止工作，撤除防护后，方可进行作业。不能事先派人办理时，应停车检查。

  A.对

  B.错

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• 9作业车停留位置距警冲标不足50m时，防护信号应设在与警冲标相对处。

  A.对

  B.错

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• 10企业机车原则上在企业专用线、专用铁路内作业。如需到国铁车站作业时，只准担当取送作业并固定作业区域及线路，经路局批准，纳入《站细》。

  A.对

  B.错

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