《行规》使用计轴复零按钮前，两端站车站值班员须共同确认区间空闲。由使用站向（    ）请求并说明使用原因和区间空闲。

试卷相关题目

• 1《行规》调度集中中心操作方式或车站调车操作方式下，计轴自动站间闭塞转换为半自动闭塞方式前，两端站转为（    ）方式。

  A.中心操作

  B.调车操作

  C.车站操作

  D.非常站控

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• 2《行规》改用电话闭塞法行车的补充规定中，仅具备单方向行车信号条件的（    ）闭塞区间，列车经无列车信号条件端办理发车时。应停止基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

  A.半自动

  B.自动站间

  C.单线自动

  D.双线自动

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• 3《行规》改用电话闭塞法行车的补充规定中，仅具备（    ）行车信号条件的单线自动闭塞区间，列车经无列车信号条件端办理发车时。应停止基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

  A.单方向

  B.双方向

  C.多方向

  D.反方向

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• 4《行规》改用电话闭塞法行车的补充规定中，半自动、自动站间闭塞法行车，遇（    ）、线路所通过信号机不能正常开放时;应停止基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

  A.进站信号机

  B.出站信号机

  C.通过信号机

  D.预告信号机

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• 5不能确认先发列车尾部是否越过预告信号机时，必须在先发列车发出（    ）min后，方可跟踪出站调车。

  A.3

  B.5

  C.7

  D.13

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• 6《行规》设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间办理反方向发车的补充规定中，车站值班员在办理反方向行车前，须得到列车调度员的调度命令，（    ）车站值班员共同确认区间空闲。

  A.本站

  B.两端站

  C.前方站

  D.对方站

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• 7辅助所取送车时，须连结（    ）软管，调车车列由甲站发出或辅助所返回时须进行简略试验，由调车人员显示可以动车的信号后，方可动车。

  A.5:01

  B.部分

  C.10:01

  D.全部

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• 8除路票及作为行车凭证的调度命令外，其他书面行车凭证的编号由（    ）负责编号，自每日0时起至24时止，同一车站不得使用重号。

  A.调车区长

  B.车站调度员

  C.车站值班员

  D.列车调度员

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• 9有关联（含站间关联）信号机的车站，遇设备故障不能自动形成关联时，必须在各关联信号机的（    ）均准备妥当后，方可办理接发列车。具体办法在《站细》内规定。

  A.进路

  B.信号

  C.接车进路

  D.发车进路

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• 10未设通过信号机的（    ）区间，当监督器不能表示区间空闲时，须在接到前次列车到达邻站通知后，方可办理发车手续。

  A.半自动闭塞

  B.自动闭塞

  C.自动站间闭塞

  D.电话闭塞

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