接触网跳闸重合或送电成功，原因不明时，列车调度员立即向尚未经过该地点的本线及邻线首列列车发布口头指示限速（    ）注意运行，限速位置原则上按故障标定装置指示地点前后各2 km确定。

试卷相关题目

• 1遇接触网停电时，司机应立即（    ），报告列车调度员（车站值班员）停车原因及停车位置，通知随车机械师（车辆乘务员）、列车长，车站值班员报告列车调度员。

  A.待乘休息

  B.关闭监控

  C.隔离列控

  D.停车并降弓

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• 2GSM-R故障遇无进路预告信息，司机须报告列车调度员（车站值班员），列车由正线通过改为侧线接车时，列车调度员（车站控制时为车站值班员）应提前（    ）。

  A.通知出勤调度员

  B.报告退勤调度员

  C.预告司机

  D.预告公寓大使

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• 3GSM-R故障影响调度命令无线传送功能时，向司机发布的调度命令，按规定采用（    ）发布、转达或采用人工书面交递方式。

  A.大声呼唤

  B.列车无线调度通信设备

  C.微信发布

  D.手机通知

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• 4GSM-R故障导致CTCS-3级降为CTCS-2级时，按（    ）行车。

  A.CTCS-2级

  B.CTCS-1级

  C.CTCS-0级

  D.CTCS-4级

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• 5区间通过信号机（闭塞分区非列车占用红光带）故障暂时无法修复，具备放行列车条件时，司机在该闭塞分区通过信号机（区间信号标志牌）前停车等候2 min后，以（    ）的速度，动车组列车不超过40 km/h，越过该闭塞分区，按次一通过信号机显示（列控车载设备显示）运行，司机应加强瞭望。司机在停车等候同时，必须与列车调度员联系，如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入。

  A.200km/h

  B.160km/h

  C.遇到障碍能随时停车

  D.300km/h

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• 6列车在运行途中，因不明原因降弓，司机应立即（    ），同时查看降弓地点公里标，向列车调度员(车站值班员)报告，车站值班员报告列车调度员。

  A.切断主断路器并停车

  B.加速运行

  C.返回车间

  D.重联解编

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• 7列车在运行途中，因不明原因降弓停车后需下车检查时，列车调度员根据司机（动车组列车为随车机械师通过司机提出的）下车检查或登顶作业的请求，发布邻线列车限速160 km/h及以下调度命令，司机在接到邻线列车限速160 km/h及以下调度命令已发布的（    ）后，下车检查（动车组列车为司机通知随车机械师下车检查）。

  A.路票行车

  B.绿色许可证

  C.引导接车

  D.口头指示

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• 8列车在运行途中，因不明原因降弓停车后需登顶作业时，列车调度员还应通知该供电臂内的列车停车并降弓，与供电调度员办理接触网停电手续，得到供电调度员（    ）的通知后，发布准许登顶作业的调度命令。司机根据准许登顶作业的调度命令和邻线列车限速160 km/h及以下调度命令已发布的口头指示登顶作业（动车组列车为司机通知随车机械师登顶作业）。

  A.引导接车

  B.接触网已停电

  C.路票行车

  D.绿色许可证

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• 9列车在运行途中，因不明原因降弓经检查处理，列车恢复运行后，司机应立即报告列车调度员,列车调度员应立即向本线尚未经过该地点的首列列车发布口头指示限速（    ）注意运行，限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各2 km确定。

  A.8 km/h

  B.10 km/h

  C.80 km/h

  D.18 km/h

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• 10司机发现不能自动过分相时，应立即报告列车调度员（车站值班员），采用（    ）。

  A.引导接车

  B.路票行车

  C.特定绿证

  D.手动过分相

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