异物侵限监测点为隧道口时，在看守人员未到达异物侵限监测点前，列车调度员应下达限速（    ）及以下注意运行的调度命令，限速位置为监测点所在闭塞分区，司机在该处注意运行。

试卷相关题目

• 1异物侵限子系统故障未修复前，设备管理单位须派人在现场看守，并及时向列车调度员报告现场情况，列车调度员应下达限速（    ）及以下注意运行的调度命令，限速位置为监测点所在闭塞分区，司机应加强瞭望。

  A.10 km/h

  B.15 km/h

  C.30 km/h

  D.120 km/h

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• 2列车调度员确认异物侵限监测系统报警地点次一个闭塞分区空闲后，对区间内已进入报警地点及尚未经过报警地点的列车，口头通知司机逐列恢复运行，以遇到障碍能随时停车的速度动车组列车最高不超过（    ）越过报警点所在闭塞分区。

  A.10 km/h

  B.15 km/h

  C.40 km/h

  D.30 km/h

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• 3列车调度员接到异物侵限子系统异物侵限灾害报警信息后，应立即通知区间内已进入报警地点及尚未经过报警地点的列车（    ），不再向该区间放行列车。

  A.手动转换

  B.立即停车

  C.运行正常

  D.双组运行

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• 4自然灾害及异物侵限监测系统雪深监测子系统报警雪深值达到警戒值时，对来不及发布调度命令的列车，列车调度员应立即通知司机限速运行。

  A.停基改电

  B.限速运行

  C.手动转换

  D.双组运行

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• 5自然灾害及异物侵限监测系统雪深监测子系统报警雪深值达到警戒值时，列车调度员应根据报警信息和限速提示及时向相关列车发布限速运行的调度命令。

  A.限速运行

  B.停基改电

  C.手动转换

  D.双组运行

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• 6遇天气恶劣，信号机显示距离不足（    ）时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员。列车按地面信号显示运行时，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

  A.200 m

  B.2 m

  C.20 m

  D.0.2 m

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• 7天气恶劣难以辨认信号时，列车按（    ）的显示运行。当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取减速或停车措施。

  A.运转车长

  B.机车信号

  C.助理值班员

  D.行车指挥

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• 8天气恶劣难以辨认信号时，当无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭（    ）的显示起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后，再行加速。

  A.运转车长

  B.机车信号

  C.助理值班员

  D.行车指挥

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• 9运行途中列车司机发现晃车时，应立即减速运行并向列车调度员（车站值班员）报告（    ），待本列无异常状况后恢复常速运行。

  A.晃车地点及晃车时列车运行速度

  B.列车计长

  C.司机姓名

  D.列车总重

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• 10晃车时列车运行速度为（    ）以下时，列车调度员（车站值班员）立即通知已进入区间的后续列车停车，不再向该区间放行列车，通知工务部门。

  A.60 km/h

  B.160 km/h

  C.16 km/h

  D.10 km/h

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