汽车驱动桥桥壳应无裂损，桥壳上各部位螺纹损伤不得多于(    )牙。

试卷相关题目

• 1输出轴变形的修复应采用(    )。

  A.热压校正

  B.冷法校正

  C.高压校正

  D.高温后校正

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• 2变速器壳上平面的翘曲变形，可在平板上用(     )检查。

  A.内径干分尺

  B.百分表

  C.高度游标卡尺

  D.塞尺

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• 3变速器壳体前后端面对第一、二轴轴承孔公共轴线的圆跳动误差，可用(     )进行检测。

  A.内径千分尺

  B.百分表

  C.高度游标卡尺

  D.塞尺

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• 4编制差速器壳的技术检验工艺卡，首先应该进行(     )。

  A.裂纹的检验，差速器壳应无裂损

  B.差速器轴承与壳体及轴颈的配合的检验

  C.差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙的检验

  D.差速器壳连接螺栓拧紧力矩的检验

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• 5变速器输出轴修复工艺程序的第一步应是(     )。

  A.彻底清理输出轴内外表面

  B.根据全面检验的结论，确定修理内容及修复工艺

  C.输出轴轴承的修复和选配

  D.输出轴变形的修复

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• 6差速器壳体修复工艺程序的第二步应该(     )。

  A.彻底清理差速器壳体内外表面（包括水垢）

  B.根据全面检验的结论，确定修理内容及修复工艺

  C.差速器轴承与壳体及轴颈的配合应符合原设计规定

  D.差速器壳连接螺栓拧紧力矩应符合原设计规定

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• 7安装3、4挡拨叉轴的小止动块，拧紧输出轴螺母，再将换挡叉轴置于(     )位置。

  A.1挡

  B.2挡

  C.空挡

  D.倒挡

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• 8下列关于自动变速器驱动桥中各总成的装合与调整中，说法错误的是(     )

  A.将输出轴、轴承及调整垫片装入驱动桥壳体内，以专用螺母作为压装工具将输出轴齿轮及轴承压装到位

  B.输出轴和齿轮总成保持不动（可用2个螺钉将一扳杆固定在输出轴齿轮上），装上输出轴 垫圈和螺母，按照规定力矩拧紧

  C.把百分表支架装在驱动桥壳体上，使百分表触头对着输出轴中心孔上粘着的钢球，用专用工具推、拉并同时转动输出轴，将输出轴轴承装合到位

  D.用扭力扳手转动输出轴，检查输出轴的转动扭矩，此时所测力矩是开始转动所需的力矩

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• 9下列关于自动变速器驱动桥中各总成的装合与调整中，说法错误的是(     )。

  A.用扭力扳手转动输出轴，检查输出轴的转动扭矩，此时所测力矩是开始转动所需的力矩

  B.输出釉和齿轮总成保持不动（可用2个螺钉将一扳杆固定在输出轴齿轮上），装上输出轴垫圈和螺母，按照规定力矩拧紧

  C.把百分表支架装在驱动桥壳体上，使百分表触头对着输出轴中心孔上粘着的钢球，用专用工具推、拉并同时转动输出轴，将输出轴轴承装合到位

  D.将输出轴、轴承及调整垫片装入驱动桥壳体内，以专用螺母作为压装工具将输出轴齿轮及轴承压装到位

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• 10某变速驱动桥内的变速器液的颜色为深褐色，有烧焦的气味。技师A说可能是由于前行星齿轮机构的太阳轮磨损引起的。技师B说可能是离合器摩擦片磨损引起的。上述说法(     )。

  A.技师A说的对

  B.技师B说的对

  C.技师A和技师B说的都对

  D.技师A和技师B说的都不对

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