A.750V
B.1500V
C.220V
D.380V
A.根据制式不同,可分为直流牵引变电所和交流牵引变电所。
B.主要供电对象是车站机电设备
C.将中压电能转换为低压电能
D.是运营安全、行车安全、防灾安全及应急处理等动力照明供电的保障。
开始考试点击查看答案A.一般沿线路布置。
B.对于分散式外部电源方案,应建设城市轨道交通主变电所。
C.功能是连接城网高压电压,经降压后为牵引变电所、降压变电所提供中压电源。
D.主变电所结构应根据主变电所所处位置确定。
开始考试点击查看答案A.连接配电室与用电设备之间的线路。
B.分配电能。
C.将380V或220V交流电分别供给动力设备或照明设备。
D.将来自主变电所的中高压三相交流电源进线电压降为三相380V或220V交流电。
开始考试点击查看答案A.使牵引电流返回牵引变电所。
B.经过电动列车的受电器向电动列车供给电能。
C.列车运行时,利用接触网作为牵引电流回流的电路。
D.从牵引变电所向车辆输送电能 。
开始考试点击查看答案A.、馈电线、接触网、轨道回路、回流线
B.、电分段、接触网、轨道回路、回流线
C.、馈电线、接触网、轨道回路、牵引变电所
D.、电分段、接触网、轨道回路、牵引变电所
开始考试点击查看答案A.是一种有害的电流,会对城轨交通中的电气设备的正常运行造成不同程度的影响。
B.对隧道等的结构钢有腐蚀性。
C.若轨道局部或整体对地的绝缘变差,泄漏电流将增大,地下杂散电流会增大,会引牵引变电所断电。
D.若地下杂散电流流入电气接地装置,将引起过低的接地电位,使某些设备无法正常工作。
开始考试点击查看答案A.1-2米
B.2-3米
C.3-4米
D.2-4米
开始考试点击查看答案A.、进路上各区段空闲(无车占用)时才能开放信号。
B.、进路上有关道岔在规定位置上才能开放信号。
C.、一旦信号开放,其防护进路上的有关道岔必须被锁闭在规定位置。
D.、敌对信号未关闭时,防护进路信号机可以开放。
开始考试点击查看答案A.、转换道岔的位置,根据需要转至正位或反位
B.、道岔转至所需位置而且闭贴后,实现闭锁,防止外力转换道岔。
C.、正确反映道岔的实际位置。
D.、只有道岔处于“四开”位置时,及时给出报警及表示。
开始考试点击查看答案A.简称PC。
B.对乘客广播,通知列车到站、离站、线路换乘、时间表变更、列车误点、安全状况、播放音乐改善候车环境。
C.防灾广播,在突发紧急情况时,组织指挥事故抢险、。
D.对运营人员广播,发布有关通知信息 。
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