列车进站停车时，应注意车站接车人员的手信号。-最需题库

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1客车列尾装置异常无法使用时，司机应及时通知车辆乘务员按规定核对风压，维持运行，并报告车站值班员或列车调度员。
A.对
B.错
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2进入区间救援的机车，原则上应使用列车无线调度通信设备作用良好的机车，如因特殊情况，必须使用列车无线调度通信设备故障的机车进入区间救援时，列车调度员、车站值班员、担当救援的机车乘务员应事先约定联系办法。
A.对
B.错
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3机车与车辆（或机车）连挂时，连挂人员不得用脚或手进行连挂。
A.对
B.错
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4机车担当特殊任务，需要解除LKJ系统制动控制功能时，应按有关要求将LKJ置于非本务工作状态或关闭LKJ。
A.对
B.错
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5机车乘务员对非法登乘机车的人员劝阻无效时，报请车站处理。
A.对
B.错
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6列车运行途中，遇跨越运行揭示调度命令有效时段或其他原因造成列车运行没有可依据的运行揭示调度命令时，机车乘务员须提前向列车调度员报告(或向前方车站值班员报告转告列车调度员)，根据列车调度员安排接收运行揭示调度命令。
A.对
B.错
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7列车制动机试验时，司机应确认并正确记录充、排风时间，检查制动主管压力的变化情况，并作为本次列车操纵和制动机使用的参考依据。
A.对
B.错
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8旅客列车发生制动关门限速时，车辆乘务员无须向机车司机递交《旅客列车制动关门限速证明书》。
A.对
B.错
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9旅客列车在LKJ设置为“靠标停车困难特殊车站”的车站停车，对于停车标距出站信号机小于规定距离的股道，在列车高于规定速度且距出站信号机规定距离内，方可进行LKJ靠标“解锁”操作。“解锁”操作后不得使用两段制动。
A.对
B.错
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10内燃机车负载运行中，当柴油机发生喘振、共振时，司机应迅速将主手柄退回“0”位。
A.对
B.错
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