对直通货物列车，当TPDS预报踏面一级损伤且TADS有一次一级或两次及以上其它级别预报时，由（    ）复示到终到站列检作业场，确认后甩车换轮。

试卷相关题目

• 1在（    ）系统中，建立“货车运用质量跟踪系统”，将沿途列检作业场发现的车辆故障和处理情况、TPDS、TADS、TFDS预报的故障和确认情况复示到前方列检作业场，实现安全质量互控。

  A.TFDS

  B.B、5T综合网站

  C.HMIS

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• 2安装有TPDS、TADS系统的列检，TPDS、TADS未对踏面损伤和轴承早期故障进行预报的货车车轮及轴承，列检作业人员 （    ）其进行技术检查。    

  A.必须

  B.需要对

  C.可以不对

  D.利用THDS对

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• 3（    ）负责对TPDS、TADS、 TFDS系统预报故障进行全数检查确认。

  A.现场检车员

  B.现场检车工长

  C.动态检车员

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• 4列检值班员在接到TPDS、TADS、 TFDS预报的故障后负责将系统所有预报故障按（    ）为单位向现场检车人员进行预报。

  A.辆

  B.列

  C.时间

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• 5TPDS、TADS、TFDS动态检车人员负责将系统预报故障经动态检车组长向（    ）报告。

  A.动态检车组长

  B.班工长

  C.列检值班员

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• 6发生热轴拦停甩车、经分解轴承存在故障时，经查该轮踏面损伤超限，TPDS对该位车轮进行过三级及以上预报，检查确认局无反馈确认记录或有反馈确认记录但无HMIS更换车轮记录的（直通车除外），追究（    ）责任。

  A.该铁路局现场检车员

  B.该铁路局TPDS动态检车员

  C.该铁路局

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• 7未经总公司批准，车辆处、车辆段不得允许任何单位及个人随意修改TPDS、TADS、TFDS系统软件，凡发生上述情况的，列（    ）责任。

  A.设备厂家保密

  B.车辆处或车辆段管理

  C.运用车间

  D.总公司

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• 8动态检车组长下达检测计划应按照（    ）优先的原则。

  A.中转列车

  B.达到列车

  C.直通列车

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• 9TFDS预报故障处理种类包括：预报拦停、预报确认和（    ）。动态检车组长根据列车的性质、故障的种类和作业组织方式提出故障处理要求，并按规定预报和反馈信息接收、登记。

  A.预报放行

  B.预报跟踪

  C.预报扣修

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• 10为加强5T的运用管理，车辆段的（    ）必须设置综合分析终端，由车辆段5T运用专职对管内货车安全防范系统进行综合分析。    

  A.技术科

  B.调度室

  C.运用车间

  D.安全科

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