升降舵伺服机构有几种工作模式（    ）？

试卷相关题目

• 1正常情况下，升降舵的哪一个伺服机构处于激活模式？（（    ））

  A.外侧；

  B.内侧；

  C.A或B。

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• 2方向舵的位置通过  （    ）  显示在ECAM下显示器上。

  A.ELAC；

  B.SEC；

  C.FCDC。

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• 3两个偏航阻尼作动器由FAC控制，当双液压失效时 （    ）。

  A.两个偏航阻尼作动器均回到中立位；

  B.两个偏航阻尼作动器保持在故障位；

  C.两个偏航阻尼作动器的位置是随机的。

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• 4EFCS系统中两部FCDC将 （    ）  与其它飞机系统隔离开，用于维护和数据采集。

  A.SEC；

  B.ELAC；

  C.FAC；

  D.SEC+ELAC。

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• 5在地面无液压的情况下，方向舵的防风阻尼作用由（    ）完成。

  A.行程限制器；

  B.伺服机构；

  C.配平作动器；

  D.偏航阻尼器。

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• 6每一个升降舵伺服机构与几部EFCS计算机直接相连（    ）？

  A.2；

  B.3；

  C.4。

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• 7正常情况下着陆5秒后 （    ）   将THS设置到零位。

  A.ELAC2；

  B.ELAC1；

  C.SEC2；

  D.SEC1。

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• 8THS的钢索张力由    （    ）   保持恒定？

  A.钢索张力补偿器；

  B.钢索张力人工调节器；

  C.人工感觉机构。

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• 9当一个液压系统失效时，THS作动器将  （    ）。

  A.由另一液压系统驱动以半速工作；

  B.此时相应的POB和NO-BACKBRAKE工作；

  C.由另一液压系统驱动以全速工作。

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• 10当两个液压系统失效时，THS作动器将  （    ） 。

  A.THS 将保持在最后的位置；

  B.THS将回到中立位置；

  C.此时仍然可以通过钢索机械操纵THS。

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