在空中，油门杆在两个限定位中间，由什么决定N1比率限制、（    ）

试卷相关题目

• 1在自动和人工模式中，哪个计算机控制发动机推力、（    ）

  A.FMGC；

  B.FCU；

  C.ECU。

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• 2发动机主电门的功用是：（    ）

  A.打开或关闭高压燃油关断活门；

  B.要求和重置FADEC功能；

  C.A+B。

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• 3断电时，燃油回油活门的V1，V2电磁阀处于：（    ）

  A.关位；

  B.故障安全开位；

  C.关闭或打开取决于最后的工作状况。

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• 4HMU的关断活门送什么关断信号到燃油回油活门、（    ）

  A.燃油压力信号；

  B.直流电信号；

  C.通过ECU送一个电信号。

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• 5燃油回油活门的位置电门提供什么信息到ECU、（    ）

  A.V1、V2电磁活门位置信号；

  B.燃油回油活门的关断活门位置信号；

  C.燃油回油超压信号。

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• 6飞行管理和引导计算机计算什么、（    ）

  A.N1限制值；

  B.N1要求值；

  C.N1目标值。

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• 7何情况下ECU控制高压燃油关断活门的打开、（    ）

  A.选择点火起动位或冷转位；

  B.主电门ON位；

  C.A+B。

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• 8发动机低压燃油关断活门如何控制、（    ）

  A.通过发动机火警按钮；

  B.探测到火警时自动；

  C.通过主电门或发动机火警按钮。

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• 9发动机低压燃油关断活门如何作动、（    ）

  A.通过两个电动马达；

  B.通过双电磁阀；

  C.伺服燃油的压力。

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• 10发动机页面如何选择、（    ）

  A.人工或根据飞行阶段自动；

  B.人工；

  C.根据飞行阶段自动。

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