A.方向盘 – 转向机 – 转向轴 – 横拉杆 – 转向节 – 前轮
B.方向盘 – 转向轴 – 转向机 – 转向节 – 横拉杆 – 前轮
C.方向盘 – 转向轴 – 转向机 – 横拉杆 – 转向节 – 前轮
D.方向盘 – 横拉杆 – 转向机 – 转向轴 – 转向节 – 前轮
A.ECM 根据一系列传感器所提供的数据计算当前发动机状态下的最佳燃油喷射量,并按照最佳的正时,将一数量的燃油喷射到进气歧管内。
B.ECM 根据一系列传感器所提供的数据计算当前发动机状态下的最佳节气门开度。
C.ECM 根据一系列传感器所提供的数据计算当前发动机状态下的最佳燃油喷射持续时间,并在该段时间内,根据进气歧管内产生的真空度喷射相应的燃油量。
D.ECM 以电子信号的形式检测加速踏板的踩下程度,并行向进气歧管内喷射相应数量的燃油。
开始考试点击查看答案A.安装在散热器盖内的阀用于调节冷却系统中的压力,以防止对系统管路和其它部件造成损坏。
B.安装在散热器盖内的过滤器可防止冷却液中的铁锈和其它异物进入散热器芯。
C.散热器盖采用三道密封,以保证冷却系统的完全气密状态。
D.散热器盖内的温度传感器向PGM-FI 装置发送冷却液温度信号。
开始考试点击查看答案A.禁止使用R-12 是因为其易燃。
B.禁止使用R-12 是因为CFC 很难大规模生产。
C.禁止使用R-12 是因为CFC 破坏臭氧层。
D.禁止使用R-12 是因为需要采用大量的臭氧来制造R-12 。
开始考试点击查看答案A.TCS 指示灯熄灭( 执行控制操作的过程中,灯是亮的),系统立即停止工作。
B.TCS 指示灯亮,并且当前控制操作结束时,系统停止工作。
C.TCS 指示灯亮,并且系统停止工作。
D.控制装置储存DTC,系统继续工作。
开始考试点击查看答案A.换档阀是随节气门A 压力与速控液压之间的平衡状态而动作的。
B.换档阀是随管路压力与速控液压之间的平衡状态而动作的。
C.换档阀是随节气门A 压力与管路压力之间的平衡状态而动作的。
D.换档阀是随弹簧力与管路压力之间的平衡状态而动作的。
开始考试点击查看答案A.对没有装备TWC 的发动机, 无法调整一氧化碳百分比。
B.改变IMA 的安装定位。
C.旋转IMA 螺钉。
D.转动怠速调节螺钉。
开始考试点击查看答案A.滤纸
B.滤清器的顶部
C.螺纹
D.发动机机油温度
开始考试点击查看答案A.停车距离变得过长。
B.前轮在路面上打滑, 车辆甩尾。
C.后轮在路面上打滑, 而车辆甩尾。
D.驾驶员失去转向控制, 车辆持续沿当前方向运动。
开始考试点击查看答案A.发动机的状态检查必需在发动机处于冷态下进行。
B.冷态发动机怠速运转时发生轻微振动不构成问题。
C.在起动冷态发动机后踩下加速踏板5 分钟,发动机转速没有平稳提高并不不构成问题。
D.踩下加速踏板时,发动机转速必须平稳提高,这与发动机发动机温度无关。
开始考试点击查看答案A.分别从左右车轮转速传感器单独获取数据。
B.通过对四个车轮转速传感器获得数据进行平均, 确定车速,并利用从前轮转速传感器获得的数据, 确定从动车轮的转速。
C.利用从前轮转速传感器获得的数据确定车速, 并利用从后轮转速传感器获得的数据确定路面的易滑程度。
D.利用从前轮转速传感器获得的数据,确定从动车轮的转速,并利用从后轮转速传感器获得的数据确定车速。
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