旅客列车遇紧急情况需列尾装置辅助排风制动时，司机应按压列尾排风按键控制客车列尾装置主机排风制动；客车列尾装置无法进行辅助排风时，司机应立即通知车辆乘务员，车辆乘务员到列车后部使用紧急制动阀停车。

试卷相关题目

• 1旅客列车始发前或更换机车时，司机应根据客列尾ID信息联络卡，在CIR设备上键入客车列尾装置主机的ID号码，建立CIR设备与客车列尾装置主机的通信连接关系。连接成功后，客车列尾装置主机显示与其连接的机车号。

  A.正确

  B.错误

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• 2对列车运行途中发生的LKJ故障情况，机车司机应将发生故障的（  ）进行记录，并及时向列车调度员报告。

  A.时间

  B.地点

  C.现象

  D.原因

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• 3LKJ数据分为LKJ基础数据、（  ）五部分。

  A.LKJ临时数据

  B.LKJ固定控制参数

  C.KJ临时控制参数

  D.LKJ运行记录数据

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• 4滚动试验走行距离原则上不得超过（  ）m。

  A.10

  B.15

  C.20

  D.25

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• 5滚动试验最高运行速度不得超过（  ）km/h。

  A.3

  B.4

  C.5

  D.6

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• 6客车列尾装置异常无法使用时，司机应及时通知车辆乘务员按规定核对风压，维持运行，并报告车站值班员或列车调度员。

  A.正确

  B.错误

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• 7旅客列车运行至个别地段，CIR设备与客车列尾装置主机短暂中断连接时，司机如需确认尾部风压，应通知车辆乘务员在尾部核对风压；连接恢复后，司机恢复客车列尾装置正常使用，并及时通知车辆乘务员不再人工核对风压。

  A.正确

  B.错误

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• 8旅客列车在乘降所（线路所）发车前，列车员确认旅客上下完毕后，向列车长汇报，列车长得到所有列车员旅客上下完毕的汇报后通知司机，司机得到列车长旅客上下完毕的通知，并确认其它发车条件具备后发车。

  A.正确

  B.错误

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• 9LKJ模拟检验工作分为LKJ专业机构模拟检验（铁路局级）和电务段与机务段（站段级）联合模拟检验。

  A.正确

  B.错误

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• 10管内具备反向闭塞设备且有反方向行车需求的区段，运行的机车须安装反方向LKJ数据。

  A.正确

  B.错误

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