进站停车时，正常情况下，应稳定使用中级档位以下的制动，随着速度的降低，逐级回到制动（   ）位停车。

试卷相关题目

• 1正常情况下，应稳定使用（   ）档位以下的制动，随着速度的降低，逐级回到制动“1”位停车。

  A.中级

  B.高级

  C.低级

  D.任意一级

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• 2列车进站前，按规定进行车机联控或确认CIR进路预告信息，确认（   ），控制列车运行速度。

  A.进站凭证

  B.ATP显示的允许运行速度值

  C.进站道岔的开通位置

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• 3动车组列车在中间站停车时，换向手柄不得置（  ）位。

  A.“0”

  B.前进为

  C.后进位

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• 4列车运行中或未停稳前，严禁（   ）操作。

  A.换向

  B.转换工况

  C.移动手柄

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• 5牵引“1”位（最小牵引位）、制动“1”位（最小制动位）与（   ）位转换时，应在牵引“1”位、制动“1”位稍作停留。

  A.“0”位（“切”位）

  B.“1”

  C.“2”

  D.低手柄位

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• 6进站停车时，一次稳准对标停车，停车后保持（   ）状态，确认站台方向，按规定执行开门操作。

  A.制动

  B.缓解

  C.施加停放制动

  D.动力制动

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• 7进站停车时，一次稳准对标停车，停车后，确认（   ），按规定执行开门操作。

  A.站台方向

  B.旅客所在位置

  C.接车人员位置

  D.列车长开门通知

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• 8列车停留时，司机必须坚守岗位，不得擅自离开司机室。

  A.正确

  B.错误

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• 9动车组运行中应使用（  ）过分相功能。

  A.自动

  B.半自动

  C.手动

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• 10动车组运行中在经过乘务区段第一个分相区时，需验证（   ）功能，当自动过分相装置故障时，应采用手动过分相，并报告列车调度员（车站值班员）。

  A.自动过分相

  B.半自动过分相

  C.手动过分相

  D.过分相

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