列车在区间被迫停车后不能继续运行时，随车机械师（车辆乘务员）、客运乘务组均应听从（  ）指挥，处理有关行车、列车防护和事故救援等事宜。

试卷相关题目

• 1列车在区间被迫停车后需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由随车机械师（车辆乘务员）负责，配备列车防护报警装置的列车应首先使用(  )进行防护。

  A.列车防护报警装置

  B.火炬

  C.响墩

  D.短封轨道电路

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• 2动车组列车反方向运行时，在250km/h线路上最高允许速度为（     ）。

  A.160km/h

  B.200km/h

  C.250km/h

  D.300km/h

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• 3动车组列车反方向运行时，在200 km/h线路上最高允许速度为（     ）。

  A.160km/h

  B.200km/h

  C.250km/h

  D.300km/h

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• 4发现或接到转向架监测故障、车辆下部异音、异状的通知时，司机（列车工作人员）应立即采取（  ）措施，司机向列车调度员（车站值班员）报告。

  A.紧急停车

  B.停车

  C.减速

  D.报告列车调度员

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• 5当车载信息监控装置提示轴承温度超过报警温度时，司机应立即（  ）。

  A.停车

  B.减速

  C.断开主断路器

  D.报告列车调度员

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• 6列车被迫停车可能妨碍邻线时，配备列车防护报警装置的列车应首先使用（ ）进行防护。

  A.列车防护报警装置

  B.火炬

  C.响墩

  D.短封轨道电路

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• 7列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机与随车机械师分别在列车头部或尾部附近对邻线来车方向（  ）。

  A.点燃火炬

  B.放置响墩

  C.短路轨道电路

  D.防护列车

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• 8列车被迫停车可能妨碍邻线时，发现邻线有列车开来时，应鸣示（  ）信号。

  A.紧急停车

  B.警报信号

  C.召集信号

  D.呼唤信号

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• 9高铁《技规》规定，在仅运行动车组列车的线路上，列车在区间被迫停车后已请求救援时，由随车机械师在救援列车开来方面，距离列车不小于（   ）m处人工进行防护，不再放置响墩防护。

  A.300

  B.1100

  C.1400

  D.2000

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• 10高铁《技规》规定，在仅运行动车组列车的线路上，列车在区间被迫停车后已请求救援时，由（  ）在救援列车开来方面，距离列车不小于300 m处人工进行防护，不再放置响墩防护。

  A.随车机械师

  B.司机

  C.列车员

  D.列车长

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