接到铁路事故应急救援报警后，途中应主动联系“一个中心、五个关键人”，即事故高铁列车所属的调度指挥中心，就近停靠站站长、（    ）、机械师、供电网现场防护员和辖区铁路派出所所长。

试卷相关题目

• 1高铁线路运营环境的特殊性，旅客在疏散过程中容易引发踩踏、撞击、坠落、（    ）等次生事故。

  A.爆炸

  B.触电

  C.窒息

  D.坍塌

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• 2事故列车位于隧道内，根据风向确定进攻和撤离路线，快速铺设供水线路，优先利用（    ）、灭火机器人等装备实施灭火，并做好排烟、照明、供水、供气、通信等工作。

  A.移动水炮

  B.水枪

  C.泡沫枪

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• 3深入隧道内灭火人员可分为若干小组，每小组（    ）组成，组与组之间距离50米左右，保持联络，互相照应。

  A.3-4人

  B.1-2人

  C.4-5人

  D.1人

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• 4铁路隧道遂长为2900米的隧道是（    ）。

  A.特长隧道

  B.长隧道

  C.中长隧道

  D.短隧道

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• 5长度（    ）KM及以上的单洞隧道，应在洞身段设置不少于1处紧急出口或避难所。

  A.5

  B.8

  C.10

  D.15

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• 6选择（    ）、相对开阔、方便展开、靠近就近停靠站或区间应急通道的位置进行力量集结，明确行车路线，避开限高、限宽和危险路段。

  A.便于进攻

  B.便于撤离

  C.便于通行

  D.便于观察

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• 7动车组列车断电后必须经过动车组专业技术人员确认和（    ）设备检测后，方可使用A类泡沫.开花或喷雾射流灭火。

  A.热成像仪

  B.测温仪

  C.漏电探测仪

  D.有毒气体检测仪

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• 8动车组列车客舱内火势位于夹层内部时，应在（    ）下实施破拆灭火，直攻火点，避免盲目射水。

  A.水幕水枪掩护

  B.直流水枪掩护

  C.开花水枪掩护

  D.水炮掩护

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• 9动车组列车每节车厢为一个独立防火分区，防火端门耐火极限（    ）min，断电情况下可手动开启或关闭。

  A.10

  B.15

  C.20

  D.30

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• 10优先对列车专用逃生窗.列车门等部位实施应急操作和破拆作业，开辟救援通道。事故列车位于城市高架桥上，通过（    ）搭建进攻通道。

  A.举高消防车

  B.抢险救援车

  C.城市主战车

  D.高喷消防车

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