当代飞机要核查载重与平衡情况的最重要原因是:

试卷相关题目

• 1参照基准面通常位于机头之前,这是因为:

  A.只有从这个位置起才能测量出所有的力臂长度；

  B.所有的制造厂已在这一问题上达成协议，以使之标准化；

  C.所有的力臂测量值将均为正值，从而避免出错；

  D.从机头开始测量力臂可以减少对货物的移动。

  开始考试点击查看答案
• 2按载重与平衡的原理,装载重量对平衡的影响直接取决于该重量到下列哪一点的距离？

  A.飞机的中心线；

  B.机身中心；

  C.重心；

  D.纵轴中心。

  开始考试点击查看答案
• 3在给飞机做称重前的准备工作时，除非在"飞机技术规范"或制造厂的说明书中另有规定，下列哪一项应该加满：

  A.液压油箱；

  B.洗涤水箱；

  C.厕所水箱；

  D.燃油箱。

  开始考试点击查看答案
• 4维修工作记录上的"使用时间(空地)"的定义为:

  A.从发动机起动开车到飞行终止，发动机关车的时间过程；

  B.从飞机飞离地面，直到下一站降落着陆的整段空中时间；

  C.从飞机开始滑行离开停机坪，直到飞行完毕后滑行到停机坪的整个时间过程；

  D.发动机运转工作时间累计值。

  开始考试点击查看答案
• 5下列哪项记录属临时记录？

  A.重大修理和改装记录；

  B.适航指令执行情况；

  C.重要测试记录；

  D.飞行记录本。

  开始考试点击查看答案
• 6飞机的重心是这样的一点:

  A.它与飞机的水平线平行；

  B.它与飞机的铅垂线垂直；

  C.如果通过该点将飞机悬挂起来，飞机将保持平衡；

  D.作为基准的参考点。

  开始考试点击查看答案
• 7某高压液压导管在局部区域出现的损伤已到了非修不可的程度，可采用下列哪一方法修理？

  A.用一个螺纹管接头和两套连接接头；

  B.只能用与原导管尺寸、材料相同的导管来更换整根导管；

  C.截去硬管的损伤部分，然后用软管夹安装一小段高压软管；

  D.截去硬管的损伤部分，并焊接一段更换的硬管。

  开始考试点击查看答案
• 8在安装搭铁夹子以支承金属导管时

  A.不要从导管上除漆，因为漆层可以防腐；

  B.当夹子安装好后, 在夹子和管子上涂上油漆以防腐蚀；

  C.当夹子安装好后,在夹子和管子上涂上油漆以作为判别滑动的标志；

  D.在夹子安装的位置上除去管子的漆层或阳极化处理层。

  开始考试点击查看答案
• 9带有挤压式端头接头的液压软管损坏后，应该按下列哪一修理工序修理？

  A.插入一段非金属软管衬层,该衬层适用于系统所含型号液压油,用夹子在衬层两端夹牢；

  B.拆下软管的接头，并将它们重新用于一段有合适长度的新的软管上；

  C.用硬管替代软管，使用与系统中其它部分所使用的相同型号的接头；

  D.安装一段更换用软管，该软管有合适的长度，并配备有工厂安装的挤压式接头。

  开始考试点击查看答案
• 10固定翼民用航空器上国籍标志和登记标志的位置应

  A.位于机翼或尾翼之间的机身两侧；

  B.位于垂直尾翼两侧和右机翼的上表面、左机翼的下表面；

  C.A和B都对。

  开始考试点击查看答案