A.基频周期分量:
B.基频周期分量稳态值;
C.非周期分量与倍频分量:
D.基频周期分量与倍频分量。
B.C.坐标系下,定子与转子绕组间互感为()A.常数B.变化,周期为2πC.变化,周期为πD.变化,周期为π/2
开始考试点击查看答案A.正确
B.错误
开始考试点击查看答案A.快速切除故障
B.采用自动重合闸装置
C.强行励磁装置和电气制动措施
D.控制原动机输出的机械功率
开始考试点击查看答案A.加速面积大于减速面积
B.切除角大于极限切除角
C.加速面积小于减速面积
D.切除角小于极限切除角
开始考试点击查看答案A.数值解法
B.直接法
C.N-R分析法
D.正序增广网络分析法
开始考试点击查看答案A.阻尼绕组电阻的存在;
B.励磁绕组电阻的存在;
C.电枢绕组电阻的存在。
D.以上都不对
开始考试点击查看答案A.90°
B.小于90°
C.大于90°
D.大于120°
开始考试点击查看答案A.电机铁芯部分的磁导率是常数,忽略磁饱和的影响,可以运用叠加原理。
B.转子在结构上本身的交、直轴完全对称。定子绕组三相对称空间上差120°
C.定子电流在空气隙中产生正弦分布的磁势,转子与定子之间的互感磁通亦如此.
D.定子和转子铁芯的槽和通风沟不影响其电感,即认为定子、转子铁芯的表面是光滑
开始考试点击查看答案A.继电保护装置的动作时间
B.断路器的动作时间
C.灭弧时间
D.断路器的合闸时间
开始考试点击查看答案A.制动电阻提高电力系统并列运行暂态稳定性的原理是增加了故障情况下发电机输出的电磁功率,减少了发电机的过剩功率:
B.采用串联制动时制动电阻越大,制动作用越大;
C.采用并联制动时制动电阻越小,制动作用越大;
D.为提高制动效果,应采用过制动方式。
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