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推荐等级:A.客运索道每天开始运行之前,应彻底检査全线设备是否处于完好状态,在运送乘客之前至少应进行三次试车后,方可运送乘客
B.司机除按运转维护规程操作外,对驱动机、操作台每班至少检査一次
C.若设备停运期间遇到恶劣天气,应对线路进行彻底的检查,证明一切正常后方可运送乘客
D.值班电工、钳工对专责设备每班至少检査一次,线路润滑巡视工每班至少全线巡视一周,但线路长的索道,可分段分工检査
开始考试练习点击查看答案A.使用单位应设置兼职的安全管理人员,对客运索道使用情况进行经常性的检査
B.每天开始运行前,应彻底检査全线设备是否处于完好状态,运送乘客之前应进行一次试车,确认无误并经值班站长签字或授权负责人签字后方可运送乘客
C.司机除按运转维护规程操作外,对驱动机、操作台每月检査一次,对当月所发生的故障是否排除,应写在运行日记中
D.值班电工、钳工对专责设备每月至少检査一次,线路润滑巡视工每周至少全线巡视一次
E.若设备停运期间遇到恶劣天气,应对线路进行彻底的检査,证明一切正常后方可运送乘客
开始考试练习点击查看答案A.行程保护装置应在张紧小车、重锤或油缸行程达到极限之前,发出报替信号或自动停车
B.有负力的索道应设超速保护,在运行速度超过额定速度10%时,能自动停车
C.张紧小车前后均应装设缓冲器防止意外撞击
D.如索道夜间运行时,站内及线路上应有针对性照明,支架上电力线不允许超过42 V
E.吊具距地大于15 m时,应有缓降器救护工具,绳索长度应适应最大高度救护要求
开始考试练习点击查看答案A.对于重睡行程大,牵引索跳动大的索道,应加液压缓冲装置
B.单承载索道鞍座托索轮组应设牵引索自动复位装置,在牵引索滑出托索轮复位时不会卡住
C.承载索与张紧索的连接处应采用可测可调的双重锚固装置
D.承载索两端锚固的索道,应有二次保护装置及防止自行旋转的装置
E.车厢定员大于15人和运行速度大于2 m/s的索道客车吊架与运行小车之间应设减摆器
开始考试练习点击查看答案A.在进口处应有引导栅栏,站台应有防滑措施
B.栅栏门应向内外两个方向开
C.栅栏门的内侧应设立止推块
D.栅栏门开启方向应与乘客行进方向一致
开始考试练习点击查看答案A.锁紧
B.防止失压或失速
C.缓冲
D.止逆
开始考试练习点击查看答案A.限时装置
B.缓冲装置
C.防碰撞装置
D.防逆行装置
开始考试练习点击查看答案A.营业结束需对设备设施进行安全检测
B.游乐设备正式运营前,操作员应将空车按实际工况运行一次,确认一切正常再开机
C.为增加大型游乐设施趣味性,应尽量让乘客在途中大声叫喊
D.紧急停止按钮的位置只能由该设施主要负责人能够触及,以保证运行中不会误动作
开始考试练习点击查看答案A.控制装置、限速装置、制动装置和其他安全装置是否有效及可靠
B.绳索、链条和乘坐物
C.运行是否正常,有无异常的振动或者噪声
D.门联锁开关及安全带等是否完好
开始考试练习点击查看答案A.各种安全装置
B.门联锁开关是否完好
C.动力装置
D.控制电路与电气元件
开始考试练习点击查看答案高中教育高考语文(重庆卷)2013年普通高等学校招生全国统一考试
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