其他汽车修理工四级(中级工)汽车维修中级工考核 单项选择题部分1

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• 261踩下汽车制动踏板时，双腔制动主缸中(　　)。

  A.后腔液压先升高

  B.前腔液压先升高

  C.前后腔同时升高

  D.后腔液压先升高、前腔液压先升高、前后腔同时升高都有可能

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• 262汽车拖带挂车时，解除挂车制动时，要(　　)主车制动。

  A.同时或早于

  B.同时

  C.晚于

  D.晚于或同时

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• 263关于重型车采用的制动增压装置，甲说重型汽车易采用空气增压装置。乙说重型汽车易采用助力式液压装置。你认为以上观点(　　)。

  A.甲正确

  B.乙正确

  C.甲乙都正确

  D.甲乙都不正确

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• 264制动距离过长，应调整(　　)。

  A.制动踏板高度

  B.制动气室压力

  C.储气筒压力

  D.制动底板上的偏心支承

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• 265安装好制动凸轮轴后，应使两轴轴向间隙不大于(　　)mm。

  A.0.6

  B.0.7

  C.0.65

  D.0.5

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• 266用深度游标卡尺测量，衬片铆钉头距摩擦衬片表面应不小于0.80mm,衬片厚度应不小于(　　)mm。

  A.3

  B.5

  C.7

  D.9

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• 267制动钳体缸筒与活塞的(　　)配合间隙应小于0.15mm。

  A.极限

  B.理想

  C.最小

  D.理论

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• 268(　　)不是转向沉重的原因。

  A.转向梯形横、直拉杆球头配合间隙过小

  B.转向器转向轴弯曲或管柱凹瘪相互摩擦

  C.前轮前束过大或过小

  D.转向器摇臂与衬套间隙过小

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• 269汽车正常行驶时，总是偏向行驶方向的左侧或右侧，这种现象称为(　　)。

  A.行驶跑偏

  B.制动跑偏

  C.制动甩尾

  D.车轮回正

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• 270关于引起高速打摆现象的主要原因。甲认为：车架变形是打摆现象的主要原因。乙认为：前减振器失效是其中原因之一。丙认为：前束过大是其中原因之一。看法正确的是(　　)。

  A.甲和乙

  B.乙和丙

  C.丙和甲

  D.均错

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