企事业内部考试类其他其他指导司机-机务行车安全措施+铁总运

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• 51列车在长大下坡道运行，应采用（  ）的操纵办法。

  A.动力制动为主、空气制动为辅

  B.空气制动为主、动力制动为辅

  C.空电联合制动

  D.电空制动

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• 52制动机发生故障处置完毕后，必须进行制动机试验，并确认（  ）作用良好后方可动车。

  A.制动

  B.缓解

  C.制动、缓解

  D.保压

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• 53救援列车运行方向有分相绝缘器，需按调车状态操作LKJ的均设置为（  ），防止自动过分相磁钢引发防撞土挡装置误动作，严格控制列车以不超过40km/h的速度运行。

  A.本务状态

  B.非本务状态

  C.关闭LKJ

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• 54救援列车运行方向有分相绝缘器，需按调车状态操作LKJ的均设置为非本务状态，防止自动过分相磁钢引发防撞土挡装置误动作，严格控制列车以不超过（  ）km/h的速度运行。

  A.20

  B.30

  C.40

  D.50

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• 55货物列车在接近长大下坡道区间的车站，应进行（  ），列检填发制动效能证明书递交司机，司机核对每百吨列车重量的闸瓦压力符合规定。

  A.简略试验

  B.保压试验

  C.全部试验

  D.持续一定时间的全部试验

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• 56货物列车在接近长大下坡道区间的车站，应进行持续一定时间的全部试验，列检填发制动效能证明书递交司机，司机核对（  ）符合规定。

  A.每百吨列车重量的闸瓦压力

  B.关门车辆数

  C.关门车位置

  D.空重车编挂

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• 57列车运行在长大下坡道施行常用制动后，列车速度未降至规定的缓解速度前或总风缸压力低于（  ）kpa时，严禁缓解列车制动。

  A.650

  B.700

  C.750

  D.800

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• 58列车运行在长大下坡道施行常用制动后，累计减压量超过（  ）kpa，应降低缓解速度或停车缓解。

  A.80

  B.100

  C.120

  D.140

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• 59列车运行在长大下坡道施行常用制动后，累计减压量达到（  ）时，必须停车缓解。

  A.100kpa

  B.120kpa

  C.140kpa

  D.最大有效减压量

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• 60DK-1型制动机电阻制动与空气制动配合使用时，应将机车制动缸压力缓解为（  ）。

  A.零

  B.50kpa

  C.100kpa

  D.150kpa

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