2020年浙江省军队文职招聘考试时政热点:春运深夜里的列车“大师”们(二)

“取送16趟增开列车，编组3趟增开列车，K849、K2185、1461次固定列车进行扩编。”调车长王裕晖反复核对着当晚的工作任务。他告诉记者：“夜间作业强度压力极大。调车员每连接或拆分一次车厢作业算一‘钩’活，除了日常计划内的列车编组外，春运期间额外增加大量列车的编组，平均每天要挂70多‘钩’，比平时增加了两小时。”

毛浩炜是2016年进入上海站的大学生，虽然工作年限短，但劲头十足。在师傅的带领下，毛浩炜现在已经可以独立上道作业。谈到春运，毛浩炜说：“以前上大学的时候，对铁路春运的认识就是车站里人山人海，工作人员很辛苦。现在自己做了调车工作，才知道火车正点运行的背后，还需要许许多多幕后工作者，能参与到春运工作，我觉得很有成就感。”

“0号明白。”王裕晖肩上的对讲机又响了起来，调车员们又继续在寒夜里忙碌了起来。正是有这样一群穿梭在列车间的“组装大师”，确保春运期间每一辆列车组装合体，才让回家的路更畅达。

掌控数据的“规划大师”