2020北京农信考试试题—写作基础知识四

材料

近日，西部某省的B县政府发布了《B县“智慧城市”发展规划（2013-2016年）》，其中指出，到2016年“智慧城市”建设基本形成“基础设施布局合理、示范带动效应突出、相关产业转型升级、信息安全总体可控”的良好局面，力争使构建“智慧城市”成为该县发展的新模式、社会生活的新方式和经济发展的新动力。对此，网友们纷纷吐槽：

网友甲：我们B县是贫困县，终于也要现代化、信息化了，变成聪明城市我们的生活会好些吗？不过听说现在各地的智慧城市建设都是政府投入，我们县除了水泥厂、茶厂、酒厂之外也没有什么产业，政府哪来那么多的钱建智慧城市啊？而且还规划在三年内建成“基础设施布局合理、示范带动效应突出、相关产业转型升级、信息安全总体可控”的格局，既然县里没有产业，示范什么又带动什么，转什么型升什么级啊，看不懂……

网友乙 :在一些地方政府领导看来，没钱又有什么关系呢，只要与学术界和咨询行业合作编制好智慧城市的漂亮规划，再将规划向外发布，就表明地方政府有大气魄，能紧跟潮流。至于规划如何落实、什么时候落实，在慢慢说呗。据消息人士称，一些城市大力宣传的智慧城市工程项目就是由于政府资金无法到位、投标企业不堪负荷重而出现了项目暂停或延后的情况。

网友丙；我们是已经建成了智慧公交了，不过智慧公交并不智慧啊。3月4日，我晚上加班，下班后到达公交车站时，已近晚10:30,公交智能站牌显示“552路距离本站3站”.我十分欣喜：“终于赶上了末班车了”,于是一直在站台翘首苦候，直到晚11时多，522路还是迟迟未来。一位热心的骑车人停下来问我：“你在等公交车吗？这站牌的提示不准的，你还是别等了。”不得已只好打车回家，结果出租车费翻番，都是智能站牌误导了我！第二天上网一查才知道，早有记者报道我市近一半的公交站牌存在着发布信息不准确或不及时的问题，有的智能显示屏还未通电，没有任何信息。

网友丁：现在智慧城市就是一个筐，什么都可以往里装嘛。一些城市将涉及道路、管网建设以及安防系统的一般性投资均划入智慧城市的信息化投资中，而实际上这些基础设施建成后不能并入信息基础设施网络，也无法实现智能化公共管理系统的升级。过去几年间，外国企业在中国“智慧城市”已中标多个重大项目工程，这些工程采纳国外厂商的解决方案，并依托国外厂商建设城市重要领域的信息系统，芯片、元器件、网络设备、通用协议和标准的90%以上依赖进口，防火墙。加密机等信息安全产品65%源于进口，者很可能会存在一些不可控制的隐蔽后门。

网友戊：现在中央多部委和地方政府各部门大多是各做各的建设标准和规划，一些城市中交通、安防、医疗等各个系统以及电网、燃气、自来水等城市公共系统单独推动，未联网形成信息孤岛，这也让智慧政府联合办公、统一服务存在困难。一些城市管理其实就是办事手段电脑化了，并没有体现出有多么智慧。有一次我去行政大厅办证，被告知停电了无法办公，无奈返回。你说，我市都智慧化四年了，为什么就不能直接在网上直接办证呢？智慧城市建设涉及人与人、人与机构、市民与市政空间之间的关系，而在这所有关系之中，人总是位于中心地位。

作答要求

“材料”中提到：“智慧城市建设涉及人与人、人与机构、市民和市政空间之间的关系，而在这所有关系之中，人总是位于中心地位。”请根据你对这段文字的理解，联系当前社会现实，写一篇文章。（50分）

要求：（1）自选角度，自拟题目；（2）观点明确，见解深刻；（3）思路清晰，语言流畅；（4）总字数800~1000字。


 

【参考例文】

智慧城市建设要以人为本

智慧城市是实现工业化、信息化、城镇化同步发展战略的重要手段，其目的是改进民生服务、提高政府效能、促进经济转型、改善生态环境，最终目标是让人民群众生活得更加幸福、安全，其建设涉及多方关系，但人总是处于中心地位。因此，智慧城市建设要让城市的发展回归到本质，即以人为本。

当前，我国在建设智慧城市的进程中遇到颇多问题。首先，认知上存在误区，偏颇地认为智慧城市就是办公手段的智能化。其次，信息系统存在孤岛危机，城市公共系统的单独推动，导致政府服务存在困难。最后，缺乏具体规划，盲目重复建设。究其原因，是不了解智慧城市建设中人的中心地位。

建设智慧城市的实质是以更灵活、更高效的方式实现信息的交流与感知，从而提高城市管理者的决策效率和居民反应能力，提高资源配置效率，让人们的生活更加简单舒适。如果智慧城市的建设，不能让市民体会到便利，便是空谈。以人为本的智慧城市如何体现公共服务的便捷，考验着智慧城市的智慧程度。

建设智慧城市，要树立“以人为本”的理念，高度重视满足城市居民的生活和发展需求。政府要提供充足的医疗和教育等公共资源，提供方便的公共交通，才能不断提高城市居民的生活质量，改善城市生态，打造出宜居城市。如果在智慧社区、智慧医疗、智慧交通等与老百姓生活关联度较大的领域取得成功，即使中小城市，也能塑造智慧城市建设的典范。为了鼓励市民骑车出行，哥本哈根开始推广一种智慧型自行车，让骑车变得更轻松。与此同时，政府大力完善沿途配套设施建设，为自行车出行提供便利。

建设智慧城市，需要公众的参与，让市民成为城市规划和建设的核心。发展智慧城市要坚持以民生的改善为主要方向，鼓励民间创新。要形成稳定的智能城市发展规划，就必须逐渐让市民更多地参与城市规划，并最终成为规划主体，因为只有他们才更熟悉本地区的资源格局和自身需求。智能首尔项目，更注重以人为本，其关注的不仅仅是应用尽可能多的智能技术，而是同时致力于在城市和市民之间创建更大程度的合作互动的关系。

在更强劲的城市化浪潮汹涌来临之际，建设智慧城市理应以人为本，建立一个更加公平、平等、正义的未来城市，开创一个真正美好的城市生活空间，只有这样的城市才能被称为“智慧城市”,一个真正体现了人的智慧和良知的城市。