2018年湖南教师考试招聘辅导课程备考资料（546）

 李克强总理在今年《政府工作报告》中提出深化收费公路制度改革，降低过路过桥费用。对此，交通运输部在8月的例行新闻发布会上透露，目前已形成《收费公路管理条例》的修订方案，正在征求相关部委和地方政府的意见，进一步修改完善后，将公开征求社会意见，力争尽快出台实施。此外，交通部方面称，就推动取消高速公路省界收费站已初步形成技术方案，下一步将选择条件成熟的地区，适时开展试点工作。

今年5月份召开的国务院常务会议在确定进一步加强降低物流成本措施时，首次提到了推动取消高速公路省界收费站。目前，我国物流“成本高、效率低”问题仍然十分突出。相关数据显示，2017年我国社会物流总费用与GDP的比率为14.6%，实现“五连降”，但是，这一比例与主要发达国家8%—9%以及新兴经济体11%—13%的水平相比，还存在不小差距。如何有效地“降成本”呢?一方面，要着力建设以普通公路为主的非收费公路体系，和以高速公路为主的收费公路体系作区分;另一方面，即便是收费公路，也要重视降低收费、提高效率。有关后面一点，交通部“晒”出的2017年物流降成本账单显示，去年我国物流成本降低881.6亿元，其中鼓励高速公路差异化收费，就减轻企业负担总计496.6亿元。推动取消省界收费站，显然是收费机制创新的延续，可以预见，它在“降成本”上将发挥出重要作用。