注册城市规划师考试规划实务答题应注意事项及技巧二

注册城市规划师考试规划实务答题应注意事项及技巧二 来源：考试大2010年4月11日【有了考试大，考遍全天下】
※铁路应从城市边缘通过，不得分割城市过于零碎。
货运站 中、小城市只设一个综合性货运站、物，大城市按性质分别设于其服务的地段，设在市区外围。到发为主的综合性站物，接近货源或结合货物流通中心布置，不为本市服务的设在郊区。危险品设在市郊，并有安全隔离地带。
港 口 选址避开水上储木场、桥梁、闸坝、水源保护区。深水深用，浅水浅用，留出生活岸线。应有疏港大道。水深10m可停万吨船舶。石油作业区在城市、港区、锚地、重要桥梁的下游。造船厂应划定专门水域、陆域。
公 路 高速公路的设计时100-120km/h。特大城市布置高速公路环线联系各条高速公路，并与城市快速路网衔接，不能穿越市中心。中、小城市应远离城市中心，采用 立交，以专用的入城主干道接入城市。高速公路应与城市快速路相连，一般等级公路应与城市常速交通性干道相连。特大城市宜与城市交通密集地区相切而过，不宜深入区内。公路与城市道路各成系统，互不干扰，与城市不直接接触，而是在一定的入口处与城市道路连接。公路不能作城市干道。公路等级及横断面形式是否相符、合理。大城市设多个公路客运站，设在市中心区边缘，用城市交通性干道与公路相连。
公路货运站 日常生活用品的----中心区边缘
与铁路、货运站、货运码头相联系、附
※道路功能同毗邻用地性质相符
● 生活性道路两侧不应安排大、中型工业、仓库和运输枢纽。
● 城市道路的选线有利于组织城市的景观，并与城市绿地系统和主体建筑相配合，形成城市的“景观骨架”。
● 交通在道路系统中的均衡分布。
● 城市各部分之间应有便捷的交通联系。
● 商业中心、体育场、火车站、航空港、码头等集散点附近的道路网要有一定机动性，可为地震时提供绕行道路并留有发展余地。
● 支路在内的道路用地面积率20%以上
● 一个交叉口交汇的道路不超过4-5条，交叉在60°-120°间，不组织多路交叉口，避免错口交叉。
● 与铁路站场、港区码头、机场有方便联系。
● 避免过境交通直穿市区，避免交通性道路穿越生活区。
● 适当的路网密度8-15% 道路用地面积占建设用地面积8-15%，200万以上的人口可15-20%
道路间距 快速路1500-2500m 宽度60-100m
次干道 350-500m 宽度30-50m 考试大№注册城市规划师
● 立体交叉主要设置在快速干道的沿线上
※道路横断面 一块板适应“钟摆式”。
三块板：生活性道路和交通性客运干道
道路间距 快速路1500-2500m 宽度60-100m
次干道 350-500m 宽度30-50m
● 立体交叉主要设置在快速干道的沿线上
※道路横断面 一块板适应“钟摆式”。
三块板：生活性道路和交通性客运干道
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