城市交通发展战略研究的主要内容

城市交通发展战略研究的主要内容 来源：233网校2014年1月28日【233网校：中国教育考试第一门户】
2、铁路
铁路设施应按照他们对城市服务的性质和功能进行布置，与城市布局要有良好的关系。
会让站、越行站是铁路正线上的分界点。间距约8～12km。主要进行铁路运行的技术作业，站场布置不一定与居民点结合。其布置形式有横陈式和纵列式及半纵列式，长度约1～2.7km，站坪宽度除正线外、配到发线1～2条。
区段战
客运站
客运站是对外交通与市内交通的衔接点，要考虑到旅客的中转换乘的方便。客运站必须与城市的主要干道连接，以方便联系城市各部分及其他联运对外交通设施（车站、码头等）；要协调好铁路与市区公交、长途汽车和商业服务的关系，做到功能互补和利益共享，实现地区发展目标。
大城市货运站应按其性质分别设于其服务的地段。以到发为主的综合性货运站（特别是零担货物）一般应接近货源或结合货物流通中心布置；以某几种大宗货物为主的专业性货运站应接近其供应的工业区、仓库区等大宗货物集散点，一般应设在市区外围；不为本市服务的中转货物装卸站则应设在郊区，结合编组站或水陆联运码头设置；危险品（易爆、易燃、有毒）既有碍卫生（如牧畜货场）的货运站应设在市郊，要有一定的安全隔离地带。
3、公路
（1）公路的分类、分级
②公路分级。按公路的使用任务、功能和适应的交通量，可分为高速公路和一级、二级、三级、四级公路。高速公路为汽车专用路，是国家级和省级的干线公路；一、二级公路常用作联系高速公路和中等以上城市的干线公路；三级公路常用作联系县和城镇的集散公路；四级公路常用作沟通乡、村的地方公路。
（2）公路在市域内的布置
①要有利于城市与市域内各乡、镇间的联系，适应城镇体系发展的规划要求。
③要逐步改变公路直穿小城镇的状况，并注意防止新的沿公路建设的现象发生。
①客运站
③公路过境车辆服务站
港口是水陆联运的枢纽。城市港口分为客运港和货运港。
港口城市的规划要妥善处理岸线利用、港区布置及城市布局之间的关系，综合考虑船舶航行、货物装卸、库场储存及后方集疏等四个环节的布置。
①港口选址应与城市总体规划布局相协调
③港口建设与工业布置要紧密结合
⑤加强水陆联运的组织
5、航空港P196
民用航空港（机场）按其航线性质可分为国际航线机场和国内航线机场。民用机场又可按航线布局分为枢纽机场、干线机场和支线机场。
机场与城市客运交通的联系的强度和方式会影响城市交通产生影响。
通信联络要求
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