2010城市规划师规划实务考试复习辅导14

2010城市规划师规划实务考试复习辅导14 来源：考试大2010年9月3日【牵手考试大，成功你我他】
1、●城市各级道路划分各区、组团、用地的分界线。
●城市道路选线有利于组织城市景观，与绿地系统和主体建筑相配合形成城市的“景观骨架”。
●城市道路系统完整，交通均衡分布，布局合理，尽可能地减少多余的出行距离及不必要的往返运输和迂回运输，尽可能减少跨越分区域或组团的远距离交通。
●市中心、工业区、居住区、车站、码头有便捷的交通。
●商业中心、体育场、火车站、航空港、码头等附近道路网有一定的机动性，当疏散人流提供绕行道路，留有发展余地。
●有利实现交通分流。
●公路不能和城市内部的道路系统相混淆。
●道路系统与铁路站场、港区码头、机场联系方便。
4、●道路的布局尽可能使用地取得良好的朝向。
二、道路系统规划图
●交叉口形式和平面形状规划，1：2万-1：5千。
三、公交站场
2、一第线路安排4-5个停车位。≤1000㎡。
4、同向换乘 50M，异向换乘 100M，对置设站错开30M。停靠站应从交叉口相应后退一定的距离。
6、快速路、主干路、郊区双车道公路上的停靠点不占用行车车道、采用港湾布置，市区公交港湾停靠站长度至少2个停车位。
8、公交站应与快速轨道交通换乘。
10、调度中心工作半径 8㏎，500㎡。 来源:考试大-城市规划师考试

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