2019二级结构工程师考试《专业考试》培训试题及答案（6）

 　　1. 3号镇静钢设计强度可以提高5%，是因为镇静钢比沸腾钢( A )好。

　　A脱氧 B炉种 C屈服强度 D浇注质量

　　2. 钢材的理想σ-ε曲线(包括考虑焊接应力和不考虑焊接应力)是( A )。

　　3. 普通碳素钢强化阶段的变形是( B )。

　　A完全弹性变形

　　B完全塑性变形

　　C 弹性成分为主的弹塑性变形

　　D 塑性成分为主的弹塑性变形

 

　　4. 下列因素中，( A )与钢构件发生脆性破坏无直接关系。

　　A 钢材屈服点的大小

　　B钢材含碳量

　　C负温环境

　　D 应力集中

　　5.αk是钢材的 ( A )指标。

　　A 韧性性能 B强度性能 C 塑性性能 D 冷加工性能

　　6. 吊车梁的受拉下翼缘在下列不同板边的加工情况下，疲劳强度最高的( B )。

　　A两侧边为轧制边

　　B两侧边为火焰切割边

　　C一侧边为轧制边，另一侧边为火焰切割边

　　D一侧边为刨边，另一侧边为火焰切割边

　　7. 进行疲劳验算时，计算部分的设计应力幅应按( )

　　A标准荷载计算 B设计荷载计算

　　C考虑动力系数的标准荷载计算 D考虑动力系数的设计荷载计算

　　8.下列钢结构计算所取荷载设计值和标准值，哪一组为正确的? ( C )

　　Ⅰ. 计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时，应采用荷载设计值;

　　Ⅱ. 计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时，应采用荷载标准值;

　　Ⅲ. 计算疲劳和正常使用极限状态的变形时，应采用荷载设计值;

　　Ⅳ. 计算疲劳和正常使用极限状态的变形时，应采用荷载标准值。

　　A Ⅰ、Ⅲ B Ⅱ、Ⅲ C Ⅰ、Ⅳ D Ⅱ、Ⅳ

　　9. 计算吊车梁疲劳时，下列作用在跨间内的哪种吊车荷载取值是正确的?

　　A两台吊车荷载标准值乘以动力系数

　　B一台吊车荷载设计值乘以动力系数

　　C一台吊车荷载标准值乘以荷载分项系数

　　D一台起重量最大的吊车荷载标准值

　　10.焊接残余应力不影响构件的( B )

　　A.整体稳定 B.静力强度 C.刚度 D.局部稳定