喷油量的控制是柴油机电子控制系统的一项主要控制内容，ECU根据加速踏板位置传感曲轴位置传感器的输入信号，首先计算出基本喷油量。

试卷相关题目

• 1时间控制式系统是第二代电控柴油机喷油系统。其工作原理是高速电磁阀直接控制高压的导通，一般情况下，可以制成在电磁阀关闭点，喷油即开始；电磁阀打开点，喷油即终止。

  A.对

  B.错

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• 2油压调节器的作用是将高压燃油调节为低压燃油，将低压燃油调节为高压燃油 。

  A.对

  B.错

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• 3在修理发动机电子控制系统时，如果没有关闭点火开关，就乱拔插头，更换蓄电池或就车充电，会产生高压电动势，从而可能损坏（ECU）。

  A.对

  B.错

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• 4日本车系电控发动机的怠速装置通常是怠速空气阀和怠速控制阀，而大众车系通常采用怠速电动机。

  A.对

  B.错

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• 5电控发动机检验的基本内容仍是油路、电路和密封（特别是进气系统的密封性）的检验。

  A.对

  B.错

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• 6柴油机电控系统通过传达室感器将影响喷油量及喷油提前角的信号输入ECU经分析处理后输制指令，通过电动调速器和喷油提前角调节器来控制燃油喷油量和提前角。

  A.对

  B.错

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• 7电子控制柱塞式喷油泵的喷油量是由ECU控制电动调速器的动作来实理的。

  A.对

  B.错

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• 8丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统（VVT）同传感器、ECU、执行器和机油管路等组成。

  A.对

  B.错

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• 9丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统（VVT）要使进气门需要提前开启时，在ECU控制下电磁阀阀芯从中间位置转达动到左羰位置，此时机油压力施加到叶轮室的左侧，导致器壳和齿轮沿着进气凸轮旋转方向转过一定的角度，使进气正时推迟。

  A.对

  B.错

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• 10丰田汽车发动机电了控制可变进气正时系统（VVT）系统出现气门正时不准、怠速粗暴或发动机失速故障时，VVT传感器损坏是故障原因之一。

  A.对

  B.错

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