关于装备动力转向系统的汽车方向发飘或跑偏的原因。甲认为：分配阀反作用弹簧过软或损坏就是方向发飘或跑偏的根本原因。乙认为：流量控制阀被卡住是其中之一。丙认为：阀体与阀体台阶位置偏移使滑阀不在中间位置是其中之一。看法正确的是（    ）。

试卷相关题目

• 1（    ）是动力转向液压助力系统引起的转向沉重的原因。

  A.油液脏

  B.缺液压油或滤油器堵塞

  C.分配阀反作用弹簧过软或损坏

  D.流量控制阀被卡住

  开始考试点击查看答案
• 2关于转向沉重的原因。甲认为：转向器转向轴弯曲或管柱凹瘪相互摩擦就是转向沉重原因。乙认为：转向器摇臂与衬套间隙过小是其中原因之一。丙认为：转向梯形横、直拉杆球头配合间隙过小是其中原因之一。看法正确的是（    ）。

  A.甲和乙

  B.乙和丙

  C.丙和甲

  D.均错

  开始考试点击查看答案
• 3当汽车主减速器（    ）折断时，会导致汽车行车中突然出现强烈而有节奏的金属敲击声。

  A.圆锥齿轮轮齿

  B.行星齿轮齿

  C.半轴齿轮轮齿

  D.半轴花键

  开始考试点击查看答案
• 4当汽车直线行驶时后桥无异响，转弯时后桥发出异响，可能是（    ）有故障。

  A.主动锥齿轮

  B.从动锥齿轮

  C.后桥内的轴承

  D.差速器内

  开始考试点击查看答案
• 5行驶中，突然改变速度时，出现一种金属撞击声，一般是（    ）。

  A.十字轴轴承松旷

  B.连接螺栓松动

  C.传动轴等速排列破坏

  D.中间支承轴承散架

  开始考试点击查看答案
• 6关于制动跑偏、甩尾的原因。甲认为：车架变形是制动跑偏、甩尾的原因。乙认为：单侧悬挂弹簧弹力不足是其中之一。丙认为：前悬挂弹簧弹力不足是其中之一。看法正确的是（    ）。

  A.甲和乙

  B.乙和丙

  C.丙和甲

  D.均错

  开始考试点击查看答案
• 7（    ）是轮胎异常磨损的原因。

  A.减振器性能减弱

  B.连接销松动

  C.减振器损坏

  D.单侧悬挂弹簧弹力不足

  开始考试点击查看答案
• 8（    ）不是气压正常，但气压制动系制动失效的原因。

  A.制动阀排气阀卡滞，关闭不严

  B.制动软管、制动器室膜片破裂

  C.制动阀进气阀打不开

  D.空气压缩机传动带打滑

  开始考试点击查看答案
• 9（    ）是气压制动系统制动不良的原因。

  A.空气压缩机损坏

  B.制动软管破裂

  C.制动器室膜片破裂

  D.制动阀调整不当

  开始考试点击查看答案
• 10（    ）是气压制动跑偏的原因。

  A.制动总泵、制动踏板行程调整不当

  B.空气压缩机传动带打滑

  C.制动阀调整不当

  D.两前轮轮胎气压不一致

  开始考试点击查看答案