关于装备动力转向系统的汽车方向发飘或跑偏的原因。甲认为：分配阀反作用弹簧过软或损坏就是方向发飘或跑偏的根本原因。乙认为：流量控制阀被卡住是其中之一。丙认为：阀体与阀体台阶位置偏移使滑阀不在中间位置是其中之一。看法正确的是(  )。

试卷相关题目

• 1动力转向液压助力系统缺少液压油会导致(  )。

  A.行驶跑偏

  B.转向沉重

  C.制动跑偏

  D.不能转向

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• 2关于引起高速打摆现象的主要原因。甲认为：车架变形是打摆现象的主要原因。乙认为：前减振器失效是其中原因之一。丙认为：前束过大是其中原因之一。看法正确的是(  )。

  A.甲和乙

  B.乙和丙

  C.丙和甲

  D.均错

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• 3(  )不是转向沉重的原因。

  A.转向梯形横、直拉杆球头配合间隙过小

  B.转向器转向轴弯曲或管柱凹瘪相互摩擦

  C.前轮前束过大或过小

  D.转向器摇臂与衬套间隙过小

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• 4汽车制动蹄支承销孔与支承销配合间隙不超过(  )mm。

  A.0.5

  B.0.05

  C.0.15

  D.0.10

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• 5捷达轿车驻车制动器是(  )。

  A.气压式

  B.综合式

  C.液力式

  D.人力式

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• 6关于汽车动力转向左右转向力不一致的原因。甲认为：分配阀的滑阀偏离中间位置只是转向左右转向力不一致的原因。乙认为：分配阀的滑阀虽在中间位置但与阀体台阶的间隙大小不一致是其中之一。丙认为：滑阀内有脏物阻滞是其中之一。看法正确的是(  )。

  A.甲和乙

  B.乙和丙

  C.丙和甲

  D.均错

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• 7(  )是车身倾斜的原因。

  A.后桥异响

  B.主销变形

  C.车架轻微变形

  D.单侧悬挂弹簧弹力不足

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• 8下列(  )是行驶中有异响的原因。

  A.减振器性能减弱

  B.前悬挂移位

  C.单侧悬挂弹簧弹力不足

  D.弹簧折断

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• 9(  )不是汽车行驶跑偏的原因。

  A.减振器性能减弱

  B.前悬挂移位

  C.单侧悬挂弹簧弹力不足

  D.车架变形

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• 10关于制动跑偏、甩尾的原因。甲认为：车架变形是制动跑偏、甩尾的原因。乙认为：单侧悬挂弹簧弹力不足是其中之一。丙认为：前悬挂弹簧弹力不足是其中之一。看法正确的是(  )。

  A.甲和乙

  B.乙和丙

  C.丙和甲

  D.均错

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