关于制动跑偏、甩尾的原因。甲认为：车架变形是制动跑偏、甩尾的原因。乙认为：单侧悬挂弹簧弹力不足是其中之一。丙认为：前悬挂弹簧弹力不足是其中之一。看法正确的是(  )。

试卷相关题目

• 1(  )不是汽车行驶跑偏的原因。

  A.减振器性能减弱

  B.前悬挂移位

  C.单侧悬挂弹簧弹力不足

  D.车架变形

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• 2下列(  )是行驶中有异响的原因。

  A.减振器性能减弱

  B.前悬挂移位

  C.单侧悬挂弹簧弹力不足

  D.弹簧折断

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• 3(  )是车身倾斜的原因。

  A.后桥异响

  B.主销变形

  C.车架轻微变形

  D.单侧悬挂弹簧弹力不足

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• 4关于汽车动力转向左右转向力不一致的原因。甲认为：分配阀的滑阀偏离中间位置只是转向左右转向力不一致的原因。乙认为：分配阀的滑阀虽在中间位置但与阀体台阶的间隙大小不一致是其中之一。丙认为：滑阀内有脏物阻滞是其中之一。看法正确的是(  )。

  A.甲和乙

  B.乙和丙

  C.丙和甲

  D.均错

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• 5关于装备动力转向系统的汽车方向发飘或跑偏的原因。甲认为：分配阀反作用弹簧过软或损坏就是方向发飘或跑偏的根本原因。乙认为：流量控制阀被卡住是其中之一。丙认为：阀体与阀体台阶位置偏移使滑阀不在中间位置是其中之一。看法正确的是(  )。

  A.甲和乙

  B.乙和丙

  C.丙和甲

  D.均错

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• 6(  )是汽车轮胎中央磨损的原因。

  A.轮胎气压过高

  B.轮胎气压过低

  C.车轮转向角不正确

  D.车轮前束不正确

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• 7(  )导致气压制动系制动失效。

  A.空气压缩机润滑不良

  B.制动踏板行程过小

  C.制动踏板自由行程过小

  D.空气压缩机传动带打滑

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• 8(  )不是气压制动系统制动不良的原因。

  A.制动总泵、制动踏板行程调整不当

  B.空气压缩机传动带打滑

  C.制动阀调整不当

  D.制动蹄摩擦片沾有油污、水，表面结焦炭化或摩擦片碎裂，磨损过大

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• 9制动甩尾的原因有(  )。

  A.制动阀调整不当

  B.两后轮制动间隙过小

  C.两后轮制动气室制动管路漏气

  D.前桥悬架弹簧弹力不一致

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• 10(  )不是制动拖滞的原因。

  A.制动踏板轴卡滞

  B.两轮制动间隙不一致

  C.制动阀排气阀间隙过小或排气阀门橡胶老化、变形而堵塞排气口

  D.制动蹄回位弹簧折断或弹力不够

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