A.如果轨迹方向偏离目标5°以内,应柔和地向偏转的反方向适当扭舵杆,
B.如果轨迹方向偏离目标5°以内,应柔和地向偏转的方向适当扭舵杆
C.如果轨迹方向偏离目标5°以内,应快速大幅度地向偏转的反方向适当扭舵杆
A.主要通过控制方向舵杆量操纵
B.主要通过控制副翼杆量操纵
C.主要通过控制升降舵杆量操纵
开始考试点击查看答案A.小偏差时不必修正,待形成一定偏差时修正即可
B.快速根据飞机偏差大力度修正
C.正确的拉平动作,必须按照实际情况,主动地、有预见地、机动灵活地去操纵飞机
开始考试点击查看答案A.飞机下降速度、姿态和空速
B.飞机剩余油量
C.飞机航行灯开闭状态
开始考试点击查看答案A.进入和退出转弯时,动作不协调,产生侧滑
B.转弯中,未保持好机头与天地线的关系位置,以致速度增大或减小
C.发动机推力不足,导致形成高度偏差
开始考试点击查看答案A.机头过低时,应向转弯一侧的斜后方适当拉杆并稍回舵
B.机头过低时,应向转弯一侧的斜前方适当推杆并稍扭舵
C.机头过低时,应向转弯一侧的斜前方适当拉杆并稍扭舵
开始考试点击查看答案A.如航迹方向偏离目标超过5°,应缓慢地向偏转的反方向适当扭舵杆,
B.如航迹方向偏离目标超过5°,应协调地压杆扭舵,使飞机对正目标,然后改平坡度
C.如航迹方向偏离目标超过5°,应柔和地向偏转的方向适当扭舵杆,
开始考试点击查看答案A.及时检查地平仪位置关系,及时修正偏差,
B.平飞、爬升飞行状态变换时,推杆、拉杆方向不正,干扰其他通道
C.动作柔和,且有提前量,
开始考试点击查看答案A.大油门保证飞机速度,
B.小油门便于飞机下降
C.油门置于中间状态留足操纵空间,
开始考试点击查看答案A.逐渐推至大车状态,
B.保持小油门
C.逐渐收至小车状态,
开始考试点击查看答案A.飞机接地后,为保证安全一般将油门收为零,
B.飞机接地后,将油门保持大车状态,准备随时复飞
C.飞机接地后,着陆滑跑一段距离再收油门,
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