无人机驾驶员操纵无人机刹车时机描述正确的是

试卷相关题目

• 1无人机驾驶员操纵无人机着陆滑跑时，油门状态描述正确的是

  A.飞机接地后，为保证安全一般将油门收为零，

  B.飞机接地后，将油门保持大车状态，准备随时复飞

  C.飞机接地后，着陆滑跑一段距离再收油门，

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• 2无人机驾驶员操纵无人机复飞时，油门状态描述正确的是

  A.逐渐推至大车状态，

  B.保持小油门

  C.逐渐收至小车状态，

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• 3无人机驾驶员操纵无人机下降时，油门状态描述正确的是

  A.大油门保证飞机速度，

  B.小油门便于飞机下降

  C.油门置于中间状态留足操纵空间，

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• 4无人机驾驶员操纵无人机平飞转爬升时，下列操纵易产生偏差的是

  A.及时检查地平仪位置关系，及时修正偏差，

  B.平飞、爬升飞行状态变换时，推杆、拉杆方向不正，干扰其他通道

  C.动作柔和，且有提前量，

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• 5无人机驾驶员操纵无人机定高平飞时，下列操纵正确的是

  A.如航迹方向偏离目标超过5°，应缓慢地向偏转的反方向适当扭舵杆，

  B.如航迹方向偏离目标超过5°，应协调地压杆扭舵，使飞机对正目标，然后改平坡度

  C.如航迹方向偏离目标超过5°，应柔和地向偏转的方向适当扭舵杆，

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• 6无人机驾驶员遥控无人机起飞滑跑描述正确的是

  A.迅速将油门推至大车并快速拉杆起飞，

  B.逐渐将油门推至大车并在速度达到起飞速度时柔和拉杆起飞

  C.将油门迅速推至大车，等飞机速度积累到足够使其自动起飞，

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• 7起落航线飞行开始一转弯和结束四转弯的高度一般不得低于：

  A.50米；

  B.100米；

  C.150米.

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• 8以下哪一种情景容易引起飞行员产生飞机比实际位置偏高的错觉

  A.常规跑道；

  B.向上带斜坡的地形；

  C.向下带斜坡的地形。

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• 9侧风中着陆，为了修正偏流，可以采用既修正了偏流，又使飞机的升阻比不减小的______

  A.侧滑法

  B.改变航向法和侧滑法相结合

  C.改变航向法

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• 10无人机前轮偏转的目的

  A.主要是为了地面拖飞机

  B.保证飞机滑行转弯和修正滑跑方向

  C.前轮摆振时减小受力

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