飞机失速的原因是（每次失速的直接原因是迎角过大）

试卷相关题目

• 1飞机水平转弯，坡度增大，失速速度。（水平转弯迎角必须增大来保持高度）

  A.减小

  B.保持不变，因为临界迎角不变

  C.增大

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• 2无人机驾驶员舵面遥控操纵飞机时

  A.拉杆飞机转入下降

  B.推油门飞机转入下降

  C.推杆飞机转入下降

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• 3转弯时，为保持高度和空速，应

  A.增大迎角和油门

  B.增大迎角、减小拉力

  C.减小迎角、增大拉力

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• 4飞机转弯时，为保持高度需要增大迎角，原因是

  A.保持升力垂直分量不变

  B.用以使机头沿转弯方向转动

  C.保持升力水平分量不变

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• 5载荷因子是

  A.飞机拉力与阻力的比值

  B.飞机升力与阻力的比值

  C.飞机承受的载荷（除重力外）与重力的比值

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• 6如飞机出现失速，飞行员应

  A.立即蹬舵

  B.立即推杆到底

  C.立即拉杆

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• 7飞机发生螺旋现象的原因是

  A.飞行员方向舵操纵不当

  B.飞行员压杆过多

  C.飞机失速后机翼自转

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• 8飞机发生螺旋后，最常规的制止方法是

  A.立即推杆到底改出失速

  B.立即向螺旋反方向打舵到底制止滚转

  C.立即加大油门增速

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• 9从机尾向机头方向看去，顺时针旋转螺旋桨飞机的扭距使飞机

  A.向下低头

  B.向左滚转

  C.向上抬头

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• 10飞机在地面效应区时，引起的气动力变化是

  A.升力增大、阻力减小

  B.升力减小、阻力增大

  C.升力增大、阻力增大

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