A.用重心到平均气动力弦前缘的距离和平均气动力弦长之比的百分数来表示
B.用重心到平均几何弦后缘的距离和平均几何弦长之比的百分数来表示
C.用重心到机体基准面的距离和平均气动力弦长之比的百分数来表示
A.作用在飞机上的所有外力平衡,所有外力矩也平衡
B.作用在飞机上的所有外力不平衡,所有外力矩平衡
C.作用在飞机上的所有外力平衡,所有外力矩不平衡。
开始考试点击查看答案A.随仰角变化而改变
B.不随仰角变化而改变
C.随滚转角变化而改变
开始考试点击查看答案A.翼梢出现较强的旋涡,产生很大的诱导阻力
B.由于迎角达到临界迎角,造成机翼上表面附面层大部分分离
C.由于机翼表面粗糙,使附面层由层流变为紊流。
开始考试点击查看答案A.飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍
B.亚音速飞行只会出现大迎角失速
C.在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象。
开始考试点击查看答案A.保持不变
B.逐渐增加
C.逐渐减小
开始考试点击查看答案A.升力等于重力,推力等于阻力
B.升力等于重力,抬头力矩等于低头力矩
C.升力等于重力,推力等于阻力,抬头力矩等于低头力矩.
开始考试点击查看答案A.重力
B.气动力
C.惯性力
开始考试点击查看答案A.以飞机重心为原点,纵轴和横轴确定的平面为对称面
B.以全机焦点为原点,纵轴和立轴确定的平面为对称面
C.以飞机重心为原点,纵轴和立轴确定的平面为对称面
开始考试点击查看答案A.升力一定等于重力
B.作用在飞机上的外载荷必定是平衡力系
C.发动机推力一定等于阻力
开始考试点击查看答案A.为飞机的曲线运动提供向心力
B.等于飞机的重量
C.大于飞机的重量并一直保持不变
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