在升高与下降过程中，无人直升机与多轴飞行器表述正确的是

试卷相关题目

• 1目前技术条件下，燃油发动机不适合作为多轴飞行器动力的原因，表述不正确的是

  A.生物燃料能量密度低于锂电池

  B.调速时响应较慢，且出于安全性原因需要稳定转速工作

  C.尺寸，重量较大

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• 2部分多轴飞行器螺旋桨加有外框，其主要作用是

  A.提高螺旋桨效率

  B.增加外形的美观

  C.防止磕碰提高安全性

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• 3多轴飞行器不属于以下哪个概念范畴

  A.自转旋翼机

  B.重于空气的航空器

  C.直升机

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• 4同一架多轴飞行器，在同样做好动力匹配的前提下

  A.两叶桨的效率高

  B.三叶桨的效率高

  C.两种桨效率一样高

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• 5六轴飞行器安装有

  A.6个顺时针旋转螺旋桨

  B.3个顺时针旋转螺旋桨，3个逆时针旋转螺旋桨

  C.4个顺时针旋转螺旋桨，2个逆时针旋转螺旋桨

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• 6部分商用多轴飞行器有收放脚架功能或机架整体变形功能，其主要目的是

  A.改善机载任务设备视野

  B.调整重心增加飞行器稳定行

  C.减小前飞废阻力

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• 7一架4轴飞行器，在其他任何设备都不更换的前提下，安装了4个大得多的螺旋桨，下面说法不一定正确的是

  A.升力变大

  B.转速变慢

  C.桨盘载荷变小

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• 8多轴飞行器的螺旋桨

  A.桨根处迎角小于桨尖处迎角

  B.桨根处迎角大于桨尖处迎角

  C.桨根处迎角等于桨尖处迎角

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• 9多轴飞行器的螺旋桨

  A.桨根处线速度小于桨尖处线速度

  B.桨根处线速度大于桨尖处线速度

  C.桨根处线速度等于桨尖处线速度

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• 10对于多轴飞行器

  A.旋翼只起升力面的作用

  B.旋翼只充当纵横向和航向的操纵面

  C.旋翼既是升力面又是纵横向和航向的操纵面

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