大多数多轴飞行器自主飞行过程利用_____实现速度感知

试卷相关题目

• 1大多数多轴飞行器自主飞行过程利用_____实现位置感知

  A.平台惯导

  B.捷联惯导

  C.GPS

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• 2大多数多轴飞行器自主飞行过程利用_____实现高度感知

  A.气压高度计

  B.GPS

  C.超声波高度计

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• 3多轴飞行器在风中悬停时下列影响正确的是

  A.与无风悬停相比，逆风悬停机头稍低，且逆风速越大，机头越低。

  B.一般情况下，多轴飞行器应尽量在顺风中悬停。

  C.侧风的作用将使多轴飞行器沿风的去向位移，因此，侧风悬停时应向风来的反方向压杆。

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• 4当多轴飞行器地面站出现飞行器电压过低报警时，第一时刻采取的措施不包括

  A.迅速将油门收到0

  B.一键返航

  C.控制姿态，逐渐降低高度，迫降至地面

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• 5多轴飞行器悬停时的平衡不包括

  A.俯仰平衡。

  B.方向平衡。

  C.前飞废阻力平衡。

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• 6多轴飞行器飞控软件使用中要特别注意的事项，不包括

  A.版本

  B.文件大小

  C.各通道正反逻辑设置

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• 7多轴飞行器GPS定位中，最少达到几颗星，才能够在飞行中保证基本的安全

  A.2-3颗

  B.4-5颗

  C.6-7颗

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• 8多轴飞行器的飞控硬件尽量安装在

  A.飞行器前部

  B.飞行器底部

  C.飞行器中心

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• 9多轴飞行器中的GPS天线应尽量安装在

  A.飞行器顶部

  B.飞行器中心

  C.飞行器尾部

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• 10多轴飞行器上的链路天线应尽量_____飞控和GPS天线安装

  A.贴合

  B.靠近

  C.远离

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