钢轨（包括道岔和调节器）打磨分为预打磨、预防性打磨和（ ）。【《普速铁路线路修理规则》第2.3.8条】

试卷相关题目

• 1预防性打磨是对钢轨进行的周期性打磨，按目标廓形打磨钢轨，消除已产生的表面裂纹，减缓曲线钢轨侧面磨耗，预防产生波磨、剥离掉块、肥边等病害，延缓（ ）产生和发展。【《普速铁路线路修理规则》第2.3.8条】

  A.疲劳裂纹

  B.伤损裂纹

  C.滚动接触疲劳裂纹

  D.轨头裂纹

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• 2线路设备维修项目原则上按（ ）结果安排修理。【《普速铁路线路修理规则》第2.1.3条】

  A.评价

  B.状态评价

  C.故障评价

  D.临时评价

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• 3线路设备大修项目原则上应按（ ）安排，并可根据设备状态评价结果合理调整。线路设备大修应由专业大修设计、施工队伍承担。【《普速铁路线路修理规则》第2.1.2条】

  A.月

  B.季

  C.周期

  D.年

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• 4《普速铁路线路修理规则》适用于1435mm标准轨距和线路允许速度( )km/h以下的铁路（仅运行动车组列车的铁路、重载铁路除外）。【《普速铁路线路修理规则》第1.0.11条】

  A.200

  B.180

  C.160

  D.140

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• 5积极利用现代（ ）技术加强线路检测，利用大数据提升智能化分析水平，实现对线路的智能分析，精准修理，完善生产信息管理系统，提升科学管理水平。【《普速铁路线路修理规则》第1.0.9条】

  A.检测技术

  B.监测技术

  C.检测监测技术

  D.测量技术

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• 6运量小、允许速度低的线路或在隧道内、桥梁上和车站内受建筑物限制时，可酌情降低道床厚度。但正线混凝土枕地段不得小于（ ）。【《普速铁路线路修理规则》第3.3.1条】

  A.100mm

  B.200mm

  C.250mm

  D.300mm

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• 7作业人员下道避车时应遵守以下规定:距钢轨头部外侧距离不小于（ ），设有避车台（洞）的桥梁（隧道）应进入避车台（洞）避车。【《普速铁路工务安全规则》第3.2.3条】

  A.1m

  B.2m

  C.2.5m

  D.3m

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• 8允许速度不大于（  ）km/h的线路，采用抛物线形竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于2‰，应设置竖曲线。【《普速铁路线路修理规则》第3.2.1条】

  A.110

  B.120

  C.160

  D.200

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• 9复曲线每个圆曲线的长度不得短于（ ），其超高应在正矢递减范围内，从较大超高向较小超高均匀顺坡。【《普速铁路线路修理规则》第3.1.6条】

  A.50m

  B.60m

  C.70m

  D.80m

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• 10由施工造成的既有设备损坏，由（   ）负主要责任。【280号第十七章第96条   】

  A.施工单位

  B.设备管理单位

  C.使用单位

  D.施工领导

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