积极利用现代（ ）技术加强线路检测，利用大数据提升智能化分析水平，实现对线路的智能分析，精准修理，完善生产信息管理系统，提升科学管理水平。【《普速铁路线路修理规则》第1.0.9条】

试卷相关题目

• 1线路设备修理实行天窗修制度，铁路局集团公司应安排足够数量的天窗，以满足线路设备修理的需要。大力推广“（ ）”。【《普速铁路线路修理规则》第1.0.7条】

  A.集中休

  B.故障修

  C.天窗

  D.临时

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• 2线路作业和巡检人员，必须熟悉管内的线桥设备情况、（ ）运行速度、密度和各种信号显示方法，作业和巡检时应注意瞭望，及时下道避车。【《普速铁路工务安全规则》第3.2.1条】

  A.客车

  B.货车

  C.列车

  D.单机

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• 3正线、到发线、客车径路曲线及岔后连接曲线正矢检查每季不少于（ ），其他线路曲线正矢检查每6个月不少于1次。【《普速铁路线路修理规则》 第8.2.1条】

  A.1次

  B.2次

  C.3次

  D.4次

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• 4应积极采用先进的线路检查设备，提高线路检查质量，加强线路设备状态分析，指导线路(  )。仪器检查的数据文件可作为检查记录，保存期不少于1年。【《普速铁路线路修理规则》 第8.1.3条】

  A.维修作业

  B.计划维修

  C.临时补修

  D.综合整治

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• 5允许速度大于160km/h区段，高低、轨向的波长在30m以上的长波不平顺，当轨道检查车检查其高低幅值达到（）或轨向幅值达到8mm时。【《普速铁路线路修理规则》 第8.3.5条】

  A.10mm

  B.11mm

  C.12mm

  D.13mm

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• 6《普速铁路线路修理规则》适用于1435mm标准轨距和线路允许速度( )km/h以下的铁路（仅运行动车组列车的铁路、重载铁路除外）。【《普速铁路线路修理规则》第1.0.11条】

  A.200

  B.180

  C.160

  D.140

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• 7线路设备大修项目原则上应按（ ）安排，并可根据设备状态评价结果合理调整。线路设备大修应由专业大修设计、施工队伍承担。【《普速铁路线路修理规则》第2.1.2条】

  A.月

  B.季

  C.周期

  D.年

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• 8线路设备维修项目原则上按（ ）结果安排修理。【《普速铁路线路修理规则》第2.1.3条】

  A.评价

  B.状态评价

  C.故障评价

  D.临时评价

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• 9预防性打磨是对钢轨进行的周期性打磨，按目标廓形打磨钢轨，消除已产生的表面裂纹，减缓曲线钢轨侧面磨耗，预防产生波磨、剥离掉块、肥边等病害，延缓（ ）产生和发展。【《普速铁路线路修理规则》第2.3.8条】

  A.疲劳裂纹

  B.伤损裂纹

  C.滚动接触疲劳裂纹

  D.轨头裂纹

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• 10钢轨（包括道岔和调节器）打磨分为预打磨、预防性打磨和（ ）。【《普速铁路线路修理规则》第2.3.8条】

  A.病害打磨

  B.修理性打磨

  C.钢轨打磨

  D.道岔打磨

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