对磨耗接近重伤的钢轨、磨耗接近轻伤的道岔和调节器，（    ）检查不少于1遍。

试卷相关题目

• 1对轨道检查车查出的（    ）偏差处所，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所立即限制行车速度并处理。

  A.Ⅰ级

  B.Ⅱ级

  C.Ⅲ级

  D.Ⅳ级

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• 2应积极采用先进的线路检查设备，仪器检查的数据文件可作为检查记录，保存期不少于（    ）。

  A.一季度

  B.半年

  C.1年

  D.2年

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• 3线路检查应坚持（    ），结构检查与几何尺寸检查并重的原则。

  A.动态检查

  B.动、静态检查相结合

  C.静态检查

  D.数据检查

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• 4局部峰值管理:局部峰值动态评价采用四级管理:Ⅱ级为（    ）

  A.日常保持标准

  B.计划维修标准

  C.临时补修标准

  D.限速标准

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• 5动态几何不平顺容许偏差局部峰值评价采用扣分法，Ⅰ级偏差每处扣（    ）分。

  A.1

  B.5

  C.100

  D.301

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• 6禁止在地下光(电)缆两侧各（    ）米的范围内挖砂、取土。

  A.1

  B.2

  C.5

  D.10

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• 7禁止在铁路电力线路导线两侧各（    ）米的范围内升放风筝、气球等低空飘浮物体。

  A.200

  B.300

  C.400

  D.500

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• 8列车允许速度v≤120 km/h时，区间双线直线部分最小线间距是（    ）。

  A.4000mm

  B.4200mm

  C.4400mm

  D.4600mm

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• 9有砟轨道电气化铁路每年复测一次轨面标准线，复测结果与原轨面标准线误差不得大于（    ）。

  A.±20

  B.±30

  C.±40

  D.±50

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• 10跨越电气化铁路的各种建（构）筑物与带电部分最小距离，不小于（    ） mm。

  A.300

  B.350

  C.400

  D.500

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