铁路营业线施工必须把确保安全放在首位，坚持（    ）的方针

试卷相关题目

• 1铁路营业线施工中，以下按繁忙干线掌握的是（    ）。

  A.石太线

  B.太中银线

  C.太焦线

  D.太岚线

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• 2高速铁路相关联络线及动车走行线、新建设计速度（    ）的铁路及相关联络线和动车走行线按高速铁路管理。

  A.160km/h

  B.200km/h

  C.250km/h

  D.300km/h

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• 3邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内，新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等影响或可能影响铁路营业线（    ）的施工作业。

  A.设备稳定

  B.设备使用

  C.行车安全

  D.设备稳定、使用和行车安全

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• 4超限超重货物车辆的挂运，必须纳入（    ）。

  A.日（班）计划

  B.调度命令

  C.运输方案

  D.列车编组计划

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• 5列车重量按运行图规定的牵引定数超（ ），是判断列车是否超重的条件之一。

  A.50t

  B.25t

  C.80t

  D.81t

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• 6维修项目是指（    ）。

  A.不需要配合单位的作业项目

  B.能在维修天窗时间内完成的项目

  C.作业开始前不需限速，结束后能达到正常放行列车条件的项目

  D.作业开始前不需限速，结束后能达到正常放行列车条件，并且在维修天窗时间内能完成的项目

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• 7天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为（    ）预留的时间。

  A.营业线施工

  B.维修作业

  C.临近营业线施工

  D.营业线施工、维修作业

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• 8高速铁路天窗原则上不应少于（    ）分钟。

  A.120。

  B.180。

  C.240。

  D.300。

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• 9普速铁路施工天窗（技改工程、线桥大中修及大型养路机械作业、接触网大修及改造），不应少于（    ）分钟。

  A.120。

  B.180。

  C.240。

  D.300。

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• 10普速铁路维修天窗（    ）。

  A.双线不应少于90分钟，单线不应少于60分钟

  B.双线不应少于120分钟，单线不应少于90分钟

  C.双线不应少于150分钟，单线不应少于120分钟

  D.双线不应少于180分钟，单线不应少于120分钟

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