高速铁路天窗原则上不应少于（    ）分钟。

试卷相关题目

• 1天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为（    ）预留的时间。

  A.营业线施工

  B.维修作业

  C.临近营业线施工

  D.营业线施工、维修作业

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• 2维修项目是指（    ）。

  A.不需要配合单位的作业项目

  B.能在维修天窗时间内完成的项目

  C.作业开始前不需限速，结束后能达到正常放行列车条件的项目

  D.作业开始前不需限速，结束后能达到正常放行列车条件，并且在维修天窗时间内能完成的项目

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• 3铁路营业线施工必须把确保安全放在首位，坚持（    ）的方针

  A.安全第一、预防为主

  B.安全第一、预防为主、综合治理

  C.施工不行车、行车不施工

  D.运输、施工兼顾

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• 4铁路营业线施工中，以下按繁忙干线掌握的是（    ）。

  A.石太线

  B.太中银线

  C.太焦线

  D.太岚线

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• 5高速铁路相关联络线及动车走行线、新建设计速度（    ）的铁路及相关联络线和动车走行线按高速铁路管理。

  A.160km/h

  B.200km/h

  C.250km/h

  D.300km/h

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• 6普速铁路施工天窗（技改工程、线桥大中修及大型养路机械作业、接触网大修及改造），不应少于（    ）分钟。

  A.120。

  B.180。

  C.240。

  D.300。

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• 7普速铁路维修天窗（    ）。

  A.双线不应少于90分钟，单线不应少于60分钟

  B.双线不应少于120分钟，单线不应少于90分钟

  C.双线不应少于150分钟，单线不应少于120分钟

  D.双线不应少于180分钟，单线不应少于120分钟

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• 8维修天窗除春运、节假日及铁道部调度命令停止外，原则上每月每区间不应少于（    ）次(双线为单方向)。

  A.10。

  B.15。

  C.20。

  D.25。

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• 9普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务为主、工务综合利用的设备检修，每月应保证（    ）。

  A.1次垂直天窗，每次不少于20分钟

  B.2次垂直天窗，每次不少于30分钟

  C.3次垂直天窗，每次不少于40分钟

  D.4次垂直天窗，每次不少于60分钟

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• 10（    ）时可连续安排施工天窗。

  A.繁忙干线、高速铁路施工

  B.图定货物列车对数小于12对的普速铁路施工

  C.繁忙干线、高速铁路、图定货物列车对数小于12对的普速铁路施工

  D.繁忙干线集中修、高速铁路、图定货物列车对数小于12对的普速铁路施工

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