石太线、太焦线、太中银线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工属于（    ）级施工。

试卷相关题目

• 1太焦线、太中银线封锁（    ）小时及以上的施工属于I级施工。

  A.3。

  B.4。

  C.5。

  D.6。

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• 2石太线封锁（    ）小时及以上的施工属于I级施工。

  A.2。

  B.3。

  C.4。

  D.5。

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• 3路局所管设备越过局间分界站延伸至相邻路局调度指挥区段时，同时影响两站以上的通信施工，登销记应在（    ）办理。

  A.本局最后一站

  B.局界两端任一站

  C.局间分界站

  D.调度所

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• 4在调度命令规定时间内完不成的施工，施工领导人必须提前（    ）分钟向车站值班员提出续点延时请求。

  A.5。

  B.10。

  C.15。

  D.20。

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• 5普速铁路进行施工和维修作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，最晚于施工前（    ）分钟，由施工负责人（驻站联络员）在车站《行车设备施工登记簿》内登记完毕，通过车站值班员向列车调度员申请施工。

  A.20。

  B.30。

  C.40。

  D.60。

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• 6石太线、太焦线、太中银线大型换梁施工属于（    ）级施工。

  A.I

  B.II

  C.III

  D.II或III

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• 7石太线、太焦线、太中银线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工属于（    ）级施工。

  A.I

  B.II

  C.III

  D.II或III

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• 8中断石太线（    ）小时及以上且同时中断两站以上行车通信业务的通信网络设备施工属于I级施工。

  A.5。

  B.6。

  C.7。

  D.8。

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• 9中断太焦线、太中银线（    ）小时及以上且同时中断两站以上行车通信业务的通信网络设备施工属于I级施工。

  A.5。

  B.6。

  C.7。

  D.8。

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• 10石太线（    ）的施工属于II级施工。

  A.封锁正线1小时及以上或影响全站（全场）信联闭2小时及以上

  B.封锁正线2小时及以上或影响全站（全场）信联闭3小时及以上

  C.封锁正线3小时及以上或影响全站（全场）信联闭4小时及以上

  D.封锁正线4小时及以上或影响全站（全场）信联闭5小时及以上

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