（    ）的作用是承受钢轨传来的作用力，将其传递于道床，并有效地保持钢轨的位置和轨距。

试卷相关题目

• 1站界标，设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲标）外（    ）处，或邻线进站信号机相对处。

  A.不少于50m

  B.50m

  C.不大于50m

  D.不少于30m

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• 2装卸作业用的防护信号设置在装卸线停留的车辆（    ）。

  A.两端各20m处的来车方向左侧钢轨上

  B.两端各50m处的来车方向左侧钢轨上

  C.两端各50m处的来车方向右侧钢轨上

  D.两端各100m处的来车方向左侧钢轨上

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• 3接触线距钢轨顶面的高度不超过（    ）。

  A.5000mm

  B.5300mm

  C.6500mm

  D.5700mm

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• 4在地形、地物影响视线的地方，进站信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于（    ）。

  A.1000m

  B.800m

  C.400m

  D.200m

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• 5冬季顶送车辆时，要不间断进行暸望，不背脸、不闪身，更不要躲在车档中间或用信号旗遮脸避风雪。当去较长的专用线作业时，由于天气冷，走行时间长，手脚容易冻麻木，应（    ）。

  A.添衣保暖

  B.选择好上下车地点

  C.停上停下

  D.佩戴好防护用品

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• 6（    ）是为了保证行车和调车安全，提高通过能力，控制道岔与信号之间及信号机与信号机之间相互制约关系的设备。

  A.闭塞设备

  B.联锁设备

  C.微联设备

  D.电气集中设备

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• 7中间站穿越（占用）正线调车作业时，车站值班员提前（    ）通知盯控干部，盯控干部不到现场不准开始作业。

  A.30分钟

  B.5分钟

  C.2O分钟

  D.10分钟

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• 8调车作业中，调车长距离机车太远时将影响机车台接受调车长手持台发出的测机信号，作业中调车长距机车不得超出（    ）远的距离。

  A.50米

  B.100米

  C.5车

  D.10车

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• 9使用防溜枕木防溜时，应在距停留车辆（    ）处放置（车辆已实行双防溜的情况下，防溜枕木设置在该线警冲标内方）。

  A.不大于10m

  B.不小于5m

  C.不小于10m

  D.不大于5m

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• 10启动大风天气应急预案后，站内按（    ）间隔进行防溜检查，专用线（专用铁路）按（）间隔进行检查防溜检查。

  A.7小时，4小时

  B.6-7小时，4小时

  C.4小时，3小时

  D.6-7小时，3小时

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