A.带有防空停标识的工卡/EO/MAO/MCO 等维修工作,必须在飞机放行前完成。
B.开工前必须 登陆公司防空停平台,掌握相关风险和措施。
C.工作完成后,严格按照手册和 TA 要求完成试车验证
D.运行中的发动机系统故障,处理完成可自行处置放行
A.OI 检查标准栏写明损伤标准,需要提前打印相关 AMM 或 SRM,进行检查和判断
B.保留的续保、转办、关闭、OIFC 答本时,FROM 均要填写,全部填写保留办理时的FLB 号(如果客户有特殊要求,则以客户要求为准)
C.乘务将故障记录在了 CLB,则答本时转至 FLB
D.损伤类保留打本需描述位置和数量、处理措施和依据、保留的依据
开始考试点击查看答案A.1
B.2
C.3
D.4
开始考试点击查看答案A.5个,1.5m
B.5个,1m
C.6个,1m
D.6个,1.5m
开始考试点击查看答案A.3m,4.5m
B.4.5m,7.5m
C.3m,7.5m
D.4.5m,4.5m
开始考试点击查看答案A.IPC及CMM
B.AMM及CMM
C.仅AMM
D.仅IPC
开始考试点击查看答案A.发动机引气
B.氧气面罩
C.再循环风扇气滤
D.驾驶舱消毒
开始考试点击查看答案A.开工、拆下部件、安装、测试、收尾、工作结束
B.工作中遇到问题
C.工具设备、航材
D.外站 AOG 回到主基地
开始考试点击查看答案A.负责在航班计划到达前至少10分钟到达机位。确认参与工作的维修、勤务人员到位并向班组长通报
B.检查确认标记线无误,通讯通畅、设施摆放无风险,工具设备与清单一致
C.确认工作环境、工具设备等符合施工要求,确认维修工作使用的适航性资料、实施依据文件、工卡等技术文件现行有效;确认人员授权情况符合工作要求
D.打开口盖检查或更换零部件,检查确认后,才能关闭口盖或完成相关恢复工作
开始考试点击查看答案A.故障描述
B.相关照片
C.工作人员
D.保留单号
开始考试点击查看答案A.开关舱门时应按相应授权操作,无授权人员严禁擅自开关舱门
B.打开舱门前务必检查确认滑梯包已解除预位
C.如果对于舱门开关的步骤不熟悉,不得擅自操作,应及时举手报告
D.运行中飞机遇到特殊情况需打开舱门时,可以直接从外部开门
开始考试点击查看答案企事业内部考试类其他其他积分换房
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