接发车人员发现旅客列车尾部标志灯熄灭时，通知车辆乘务员，通知不到时，通知列车（    ）停车处理。

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• 1不能集中操纵但转辙机能起锁闭作用的道岔，需要扳动时，使用道岔手摇把手摇至正确位置（包括可动心轨），确认（    ）均处于锁闭状态，用勾锁器加锁（包括分动外锁闭道岔的斥离尖轨和可动心轨）。

  A.各转辙机

  B.道岔

  C.尖轨和基本轨

  D.各道岔

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• 2遇两列车的到发时间抵触，而所接列车已由邻站出发时,两列车等级相同时，按（    ）办理。

  A.阶段计划

  B.列车运行计划

  C.《站细》规定

  D.列车调度员指示

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• 3到发线满线办理接发列车时，遇有（    ）情况，必须报告列车调度员并根据其指示办理。

  A.接货物列车时

  B.在站外停车后起动困难的车站

  C.区间运行时间不足20min的车站

  D.进站信号机外制动距离内，进站方向为超过6‰上坡道的车站

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• 4到发线满线接车时，按列车运行计划或作业过程规定时间，在列车到达前能腾空接车线路不能导致（    ）时，不得拒绝接车。

  A.机外停车

  B.站外停车

  C.停车

  D.耽误列车

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• 5取消发车进路，（    ）（调度集中中心操作方式或车站调车操作方式下由列车调度员负责，与司机联系不上时，通过车站值班员联系）必须通知司机，得到司机尚未起动或已在信号机前停车的答复后，方可按规定取消发车进路。

  A.车站值班员

  B.助理值班员

  C.列车调度员

  D.车站发车人员

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• 6运行途中列尾装置发生司机查询不到风压的运用故障，司机报告就近站车站值班员转报列车调度员，由列车调度员安排该列车（    ）处理。

  A.在前方站

  B.在前方停车站

  C.立即停车

  D.在就近车站停车处理

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• 7遇两架及以上进路信号机故障时，在各发车进路信号机防护的进路均准备好后，（    ）绿色许可证（半自动闭塞发车进路通知书），填写前必须得到相关车站值班员进路准备好的通知，方可交付司机，司机凭此证通过各故障的进路信号机。

  A.使用一张

  B.使用两张

  C.根据故障的进路信号机，填写相应数量的

  D.使用三张

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• 8站内设有通过信号机的车站，遇通过信号机（    ）时，列车须在该信号机前停车（路票发车时除外），并报告车站值班员。

  A.关闭

  B.不能使用

  C.正常开放时

  D.显示不正常时

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• 9车站值班员接到司机冒进进站（接车进路）信号机报告后，立即通知（    ），不再向该区间放行列车。

  A.已进入区间的后续列车停车

  B.已进入区间的前行列车停车

  C.已进入区间的列车停车

  D.未进入区间的列车停车

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• 10不能通过设备确认线路空闲时，车站值班员派（    ）现场检查,两人及以上检查时车站值班员要进行分工，检查完毕后向车站值班员报告。

  A.扳道员

  B.胜任人员

  C.调车人员

  D.助理值班员

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