车轮踏面圆周磨耗超限后使轮缘的相对高度（    ）。

试卷相关题目

• 1车辆制动机缓解后,若制动缸活塞已缩回,但闸瓦仍抱紧车轮,原因是（    ）。

  A.活塞行程调整不当

  B.三通阀故障

  C.手制动机拧死

  D.闸瓦与轮踏面间的间隙调整不当

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• 2固定轴距增加,（    ）车辆平稳性的提高。

  A.有利于

  B.不利于

  C.不影响

  D.极不利于

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• 3由于踏面有一定的坡度,当轮对在曲线上运行时,因（    ）作用,轮对向外侧偏移。

  A.牵引力

  B.离心力

  C.摩擦力

  D.惯性力

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• 4车辆在直线线路运行时,主要依靠（    ）的斜度来自动调节轮对,使它常处在轨道的中间位置,防止轮缘偏磨。

  A.车轮外形

  B.车轮轮缘

  C.车轮踏面

  D.轮缘顶面

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• 5爆炸危险品专用车的车体中部四周涂打宽为200mm的（    ）色带,并在色带中部涂打“危险”字样。

  A.黄色

  B.白色

  C.绿色

  D.红色

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• 6闸瓦总压力与车辆重量之比值叫（    ）。

  A.制动力

  B.制动效率

  C.制动倍率

  D.制动率

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• 7闸瓦总压力与制动缸活塞推力之比值叫（    ）。

  A.制动力

  B.制动效率

  C.制动倍率

  D.制动率

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• 8风动工具的正常工作风压应（    ）

  A.不大于0.4MPa

  B.不小于0.4MPa

  C.不小于0.5MPa

  D.等于0.4~0.5MPa

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• 9全轴距距离不得小于 2900mm。    （    ）

  A.对

  B.错

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• 10车辆制动机应具备的条件之一是，当列车在运行途中发生车钩分离时，全列车都应能自动地起缓解作用。（    ）

  A.对

  B.错

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